"Самарский Стройфарфор" стал одной из площадок реализации национального проекта "Повышение производительности труда и поддержка занятости", оператором которого выступает Федеральный центр компетенций. Руководитель центра Николай Соломон побывал на заводе, чтобы выявить те участки производства, на которых можно добиться большей отдачи.
Самарская область одной из первых вступила в нацпроект. Это произошло в 2017 году. Спустя два года в программу вошел крупнейший в России завод по производству керамогранита и сантехники - "Самарский Стройфарфор". Это стало возможным только после завершения всех этапов модернизации оборудования на предприятии, куда завод совместно с Фондом развития промышленности инвестировали почти 900 млн рублей.
"К настоящему моменту завод настолько расширил производство, насколько это возможно. Сейчас мы переходим к другому этапу - повышению производительности труда. Это требует серьезных вложений времени и труда всего коллектива в эргономику производства и логистику движения всех продуктов", - подчеркнул генеральный директор "Самарского Стройфарфора" Павел Мисюля.
Делегация федеральных экспертов и министерства промышленности Самарской области познакомилась с тем, как организованы рабочие процессы на заводе. Производством керамогранита здесь стали заниматься относительно недавно, с 2004 года, поэтому линии на этом участке почти полностью автоматизированы. Изменения необходимы на производстве сантехники, которую завод выпускает более 70 лет. Здесь многое изменилось за последние годы, но в силу исторических причин производственный процесс требует постоянного внимания.
Как сказал генеральный директор ФЦК Николай Соломон, каждое предприятие нуждается в индивидуальном подходе, в тщательном изучении всех этапов производственной цепочки. На "Самарском Стройфарфоре" эксперты отметили большой объем ручной работы там, где процесс связан с производством сантехники. "Мы сделали срез и обозначили места, где будем создавать оптимальные логистические цепочки. Начнем в том числе со склада, где мы выявили много нелогичностей. Будем над этим работать", - уточнил Павел Мисюля.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает