Пятницкая – одна из древнейших улиц Замоскворечья. Возникнув как оживленная торговая дорога, она и сегодня остается важной транспортной магистралью в заповедной части Москвы, на которой сосредоточены не только замечательные памятники архитектуры, но и магазины. Сегодня здесь квартиру купить хотят очень многие. Но цены на жилье очень и очень дорогие. Все варианты можно посмотреть по адресу https://nedvijka.com/sale/flat/
Пятницкая появилась в начале XVI века, когда был расширен Кремль, оттеснен к востоку посад и соответственно перенесен мост через Москву-реку, ранее выходивший на Ордынку. До XVIII столетия новая улица, проходящая от Чугунного моста Водоотводного канала до Серпуховской площади, называлась просто – Большая. Свое нынешнее имя магистраль получила по церкви Параскевы Пятницы, которая стояла на месте нынешнего вестибюля станции метро «Новокузнецкая». При этом изначально Пятницкая была частью дороги в Рязань.
В XVI–XVII веках улицу и ее окрестности заселяли ремесленники (Овчинная слобода, слобода мастеров Денежного двора, ныне Монетчиковские переулки), торговцы, стрельцы. В 1904 году на улице (угол с Валовой) была построена типография И. Д. Сытина, которая стала чрезвычайно популярна, поскольку печатала многочисленные красочные лубки, песенники, дешевые издания классиков русской литературы, «Всеобщий русский календарь» и общедоступные энциклопедии.
На Пятницкой улице сохранилось несколько древних церквей. Бесспорно, самая необычная и запоминающаяся по архитектуре – это церковь св. Климента Папы Римского, замечательное произведение талантливого зодчего, имя которого до сих пор остается неизвестным. Некоторые исследователи полагают, что проект нынешнего барочного здания храма с пятью куполами был сделан в 1750-х годах петербургским архитектором П. Трезини, но реализован кем-то другим. В Москве очень много зданий красивых и креативных. Многие из них продаются и сдаются в аренду по адресу https://nedvijka.com/
В летописях церковь впервые упоминается в начале XVII века, когда после отражения польско-литовской интервенции она была выстроена сначала в дереве, а в 1662-м – и в камне. Об этой постройке рассказывали следующую легенду: якобы думный дьяк А. С. Дуров, пожертвовавший деньги на каменное строение, был оклеветан и ждал неминуемого суда, но после долгих молитв Богоматерь вразумила власти, и в благодарность спасенный дьяк Дуров выстроил церковь. Кстати, в интерьере этого храма сохранились уникальные для Москвы позолоченные резные иконостасы конца XVIII века.
Еще одна запоминающаяся церковная постройка Пятницкой – храм Святой Троицы в Вишняках, чья высокая четырехъярусная колокольня активно участвует в формировании панорамы улицы. Крупные колонны в верхних ярусах придают ей, несмотря на стройные пропорции, некоторую тяжеловесность, характерную для позднего ампира.
Одна из самых старых построек, сохранившихся на Пятницкой улице, – церковь Усекновения главы св. Иоанна Предтечи под Бором, построенная в 1514 году. Проект этого храма с эффектным фризом приписывают итальянскому зодчему Алевизу. В XVIII веке церковь была перестроена: у нее появились так называемые «полуглавия», то есть полукруглые фронтоны по центрам стен. Эффектная ограда с необычными круглыми нишами, скорее всего, была создана уже во второй половине XIX века.
Немало на Пятницкой улице и интересных гражданских построек: всевозможных исторических особняков, палат, жилых домов. Улица вошла в историю Москвы как место проживания сразу двух президентов Академии наук СССР. В доме №33, особняке Т. И. Коробкова, построенном по проекту Льва Кекушева, обитали А. П. Карпинский и В. Л. Комаров.
Пожалуй, один из самых интересных особняков Пятницкой, – это дом М. И. Рекк, построенный по проекту С. В. Шервуда. Богато декорированный лепниной, этот двухэтажный эклектичный дом обращен к улице двумя контрастными по форме и стилистике объемами. Правый представляет собой довольно вычурный портик – две пары римско-коринфских колонн, между которыми размещены окна, левый – восьмиугольную башенку, увенчанную металлическим чешуйчатым куполом. Обязательно стоит тщательно изучить декор окон этого дома.
Городская усадьба Ф. Б. Лепешкина – изначально построенная в стиле раннего классицизма. После пожара 1812 года он был включен в состав трехэтажного ампирного здания, возведенного по красной линии Пятницкой улицы.
Уже упоминавшаяся типография И. Д. Сытина «Русское слово» располагалась в четырехэтажном корпусе, возведенном в самом начале XX века по проекту архитектора А. Эрихсона и инженера В. Шухова. В оформлении этого лапидарного по форме здания использованы стилизованные готические мотивы, в принципе характерные для фабричных построек того времени. А вот доходный дом Н. Г. Григорьева (Пятницкое Подворье) – образец московского модерна.
Материал подготовлен при поддержке портала об Испанской недвижимости Discount-House
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.