Летом Александр Соболев вернулся в Самару.
Соболев прошел через просмотры и аренды и думал вообще уйти из футбола, но его взяла к себе "Томь". Оттуда он пришел в Самару и помог "Крыльям" подняться из ФНЛ в РПЛ.
После выхода в РПЛ и старта нового сезона 21-летнему Соболеву удвоили зарплату. Сейчас Александр вспоминает это время со страхом - в интервью "Bet On" он признается, что тогда новый контракт вскружил ему голову.
Появилось ощущение, что Соболев уже всего добился. Что он будет играть постоянно. Александр и играл часто, но почти не забивал. В Самару пришел Рамиль Шейдаев, был еще ветеран Сергей Корниленко - эта два парня и усадили Соболева в глубокий запас. Александру даже посоветовали сменить клуб, он согласился уехать в аренду в тонущий "Енисей".
Соболев забил 10 голов за первый круг - он делит первую строчку в списке бомбардиров с Эльдором Шомуродовым из "Ростова". Можно даже использовать букмекерские вилки: на первенство Соболева в гонке бомбардиров дают коэффициент 3,5, на Шомуродова - 2.5, то есть если поставить на обоих и кто-то из них станет лучшим бомбардиром, то в любом случае останетесь в плюсе. Главное, чтобы их не опередил Артем Дзюба. Обычно для таких ставок используют сканер вилок, но здесь все очевидно.
Если Соболев хочет выиграть бомбардирскую гонку, во второй части сезона ему предстоит выложиться по максимуму. И если в начале сезона некоторые соперники могли не брать его в расчет, то теперь к нему будет приковано более пристальное внимание со стороны защитников.
К тому же Соболев играет за "Крылья Советов", которые забрались на седьмую строчку. Но отрыв от зоны стыковых матчей - всего четыре очка. Несколько неудачных матчей - и "Крыльям" придется бороться за выживание. "Крыльям" потребуется серьезное усиление зимой, чтобы сохранить за собой место в первой половине таблицы. Иначе придется бороться за непопадание в стыки, что также осложнит жизнь и Соболеву.
Главный конкурент Александра - Шомуродов - играет в команде, которая всерьез может претендовать на путевку в Лигу чемпионов. У "Ростова" более сильный состав, у Шомуродова - более мастеровитые одноклубники, которые помогают ему развиваться и забивать. В этом преимущество узбекского форварда в гонке бомбардиров. Еще один важный момент - результативность Артема Дзюбы, который уже почти нагнал Шомуродова и Соболева.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Кошмар :-( В каком мире мы теперь живем... А наши правоохранители быстро реагируют только на определенный вид инцидентов. Здоровья мужчине и пусть справедливость восторжествует!