Илья Шувалов: развитие бизнес-проектов в Сургуте
Илья Вадимович Шувалов родился 11 июня 1983 года в Ивановской области в семье Вадима Николаевича и Людмилы Ивановны Шуваловых. Семья по распределению переехала в Сургут, и его родители стали работать на Сургутской Государственной Электростанции №1.
Когда будущему бизнесмену не было и семи лет, он гостил у бабушки в Иваново и мыл машины – эта работа принесла ему первый в жизни заработок. С юношеских лет Илья Вадимович занимался боксом и даже побеждал в городских и районных соревнованиях. В 2000 году он поступил в Сургутский Государственный Университет, где решил получить юридическое образование. Через два года он перевелся в Московскую Государственную Юридическую Академию, которую успешно закончил, защитив дипломную работу на тему «Административно-правовой статус государственных служащих». По окончании университета Илья Шувалов занялся предпринимательской деятельностью.
Компании предпринимателя
Первым бизнесом Ильи Вадимовича Шувалова в Сургуте стал ресторан Liberty, открывшийся в 2009 году. Опыта в предпринимательстве у него было мало, однако вскоре дело стало приносить прибыль. Впоследствии один ресторан трансформировался в целую сеть заведений. Посетителям нравился не только оригинальный интерьер, но и современный подход к обслуживанию. Новые рестораны открылись и за пределами Сургута – в таких городах, как Москва, Нижневартовск и Астрахань. В дальнейшем бизнесмен основал компанию Liberty Group, которой кроме Liberty теперь также принадлежат Диван-Сарай и Мамико.
Диван-Сарай – ресторан восточной кухни, который бизнесмен основал после своих первых поездок в Узбекистан. Национальные блюда и гостеприимство жителей вдохновили его на то, чтобы создать такое же приятное и уютное место в Сургуте. В 2011 году он отправился в Узбекистан уже во второй раз, нанял профессиональных поваров и отметил для себя определенные интерьерные решения, которые воплотил в собственном ресторане.
Илья Вадимович разрабатывал не только ресторанный бизнес. Свои предпринимательские навыки он применил и в других сферах:
- основал клининговую компанию «КлинСервис»;
- стал соучредителем спа-центра «Онсен»;
- был исполнительным директором ООО «Спортлото».
Теперь Илья Вадимович Шувалов развивает бизнес в сфере IT. Он разработал инновационный алгоритм построения маршрутов для перевозки пассажиров, который стал основой для его новой компании Turisto (ранее была известна как dimetogo), основанной в 2018 году.
Личная и духовная жизнь
Предприниматель был женат дважды. Вместе с супругой он сейчас проживает в Москве. Кроме того, он имеет дочь от первого брака. В свободное от работы время Илья Вадимович увлекается рыбалкой. В этом деле у него есть спортивный интерес: он нацелен на добычу трофейных образцов рыб.
Также Илья Шувалов занимается духовным развитием, в рамках которого совершал паломничество к святыням Израиля. Кроме того, он является одним из членов попечительского совета по строительству в Иваново храма-памятника.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.