"Ростелеком" установил систему видеонаблюдения на Крымской площади и в сквере имени Фадеева в Самаре. Территория была реконструирована по программе "Формирование комфортной городской среды". Проект реализован совместно с департаментом городского хозяйства и экологии областной столицы.
Владимир Басков, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Безопасность жителей Самары обеспечивают свыше 300 камер наружного видеонаблюдения "Ростелекома". Они установлены на прилегающей к стадиону "Самара Арена" территории, площади имени Куйбышева и других популярных общественных местах".
По заказу департамента городского хозяйства и экологии оператор интегрировал установленные видеокамеры в интеллектуальную систему "Безопасный город", которая обеспечивает взаимодействие МВД, ФСБ, МЧС и Росгвардии.
Алексей Катков, директор ГБУ Самарской области "Безопасный регион":
"Видеонаблюдение помогает обеспечивать сохранность световых конструкций и скульптурных групп. Установленные камеры предупреждают правонарушения, что повышает уровень безопасности граждан".
Камеры видеонаблюдения работают круглосуточно. Защитный корпус устройства выдерживает любые температурные и погодные условия. При недостаточном освещении автоматически включается инфракрасная подсветка.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?