Авторынок Самарской области: продажи в марте, кризис в апреле, рост цен в мае

Из-за падения курса рубля россияне активно занялись вопросом сохранения сбережений. Эксперты отмечали традиционный для подобных ситуаций ажиотажный интерес к недвижимости и автомобилям. Последний подогревался еще и проблемами мирового автопрома, связанными с коронавирусом, которые потенциально могут привести к дефициту и росту цен на машины. Редакция портала "Волга Ньюс" решила выяснить, как обстоят дела у официальных дилеров в Самарской области. Правда ли, что в марте благодаря скачку доллара и общей панике относительно закрытия салонов продажи выросли в разы? Как "официалы" выживают сейчас? И чем будут компенсировать ожидаемый апрельский спад продаж?

Фото:

Китайский автопром потихоньку выходит из "скоротечного пике", продиктованного пандемией коронавируса. По данным информационных агентств Китая, старт производств авто и комплектующих нельзя назвать повсеместным. Часть предприятий еще закрыто. Агентство IHS Markit прогнозируют падение продаж легковых авто в Китае на 10% по сравнению с прошлогодними показателями. Сегодня выручка от продажи новых авто составляет уже 63,8% (данные Ассоциации автомобильных дилеров Китая).

Российскому автомобильному рынку это только предстоит. Вероятно, сценарий нашего восстановления, за исключением ряда эпизодов, будет идентичным китайскому. Разве что коллеги из Поднебесной оказались уже чуть расторопней. Немудрено, локализация их автопрома выше российского. Но у нас не было и повсеместного закрытия заводов на столь долгий срок.

Lada

Генеральный директор АО "Центральная СТО" (официальный дилер Lada) Дмитрий Ботаев связывает мартовский рост продаж с сезонным спросом, уже привычным для весны. Ажиотажа из-за колебаний курса национальной валюты или пандемии он не заметил.

"Волнений по поводу роста цен не наблюдалось, так как оно было некритичным. COVID-19 рассматривать как источник волнений при приобретении LADA в марте считаю преждевременным, так как об ограничительных мерах в масштабах страны информации еще не было", - говорит он.

Весной 2020 года в линейке Lada сохранили популярность модели Vesta и Granta. Сейчас продажи автомобилей временно приостановлены, а сервисное обслуживание ведется в штатном режиме, понятно, что с соблюдением всех мер предосторожности.

По словам Ботаева, после снятия ограничительных мер в оптимистическом сценарии следует ожидать реализации фактора отложенного спроса на автомобили.

Отметим, что с 1 апреля цены на весь модельный ряд Lada, за исключением полноприводных и битопливных версий, выросли в среднем на 1%.

Toyota, Lexus

По поводу надуманности ажиотажа солидарны с Дмитрием Ботаевым и в тольяттинском "Тон Авто", представляющем Toyota и Lexus.

"Общий фон в информационном пространстве относительно того, что продажи автомобилей у всех дилеров в марте 2020 года выросли в разы, не совсем соответствует действительности. Не исключено, что какой-то заметный всплеск был в крупных городах", - отмечают в компании.

При этом продажи Lexus и Toyota в салонах "Тон Авто" все-таки были выше на 30-40%, признает дилер. "Это было связано с собственными акциями салона и сезонностью. Огромный спрос был на Toyota Rav4. И автомобили этой модели были в наличии. По Lexus, напротив, спрос превысил предложение. Это касается большей части моделей бренда", - так прокомментировали ситуацию в компании.

В то же время в "Тон Авто" не питают иллюзий относительно ближайшего будущего: "Сейчас ситуация сложная. Приостановка работы салонов, закрытие поставок автомобилей от дистрибьюторов - все это повлияет на сроки ожидания новых авто и скорее активизирует рынок авто с пробегом. У нас в наличии есть ряд моделей автомобилей Toyota и Lexus в количестве нескольких десятков. Этого хватит, чтобы начать работу после отмены режима изоляции".

В этой сложной ситуации дилер планирует корректировать способы заработка, отказываясь от различных скидок, увеличивая продажи дополнительного оборудования и услуг сервиса (сезонное ТО, шиномонтаж, услуги детейлинга).

Кроме того, в компании работают над созданием онлайн-магазина. Это поможет вести продажи даже в условиях карантина. Не исключено, что данное решение станет повсеместным в сети дилеров.

Цены на модельный ряд Toyota в апреле выросли в среднем на 2-3%, на Lexus - 2-4%.

Наши "китайцы"

По данным компании "АсАвто", крупнейшего дилера китайских авто в регионе, изменений в мартовских продажах не наблюдалось. Обычная динамика, при которой во второй половине месяца автомобилей продается больше.

В числе лидеров по продажам были новинка рынка Chery Tiggo 8 и Geely Atlas, кроссоверы Haval F7 и F7X и Changan CS35+.

Компания также готовится к падению продаж в апреле. В связи с этим в "АсАвто" запускают программу "АсАвто ONLine", когда автомобиль будет доставляться к клиенту без посещения салона. Работают над усилением позиций сервиса, планируют собственные акции, в которых клиент получит больше выгоды при покупке.

Рост цен на автомобили китайских брендов в апреле составил 3-7%. В мае ожидается рост еще на 5-15%, хотя сейчас в продаже еще есть автомобили по старым ценам. Это кроссоверы FAW, DFM, Changan.

О жизни богатой: премиальный тюнинг

Рост продаж своих услуг в марте отметили и в международном тюнинг-ателье Larte Design, производство которого локализовано в России.

"Рост мартовских продаж в сфере премиального тюнинга продиктован в большей степени сезонностью, как и во многих других сферах. Несомненно, в крупных городах на фоне роста курса доллара и продажи автомобилей (речь в большей степени идет о премиальных брендах) тоже чуть выросли. Но этот сценарий в меньшей мере подходит для большинства малых городов России, где покупательская способность гораздо ниже. В такой ситуации интерес скорее возрастает к автомобилям из "немецкой тройки" и ряду других, известных своими потребительскими качествами. Есть спрос и на тюнинг. Клиент думает примерно так: сегодня я позволю себе хороший автомобиль с внешним пакетом индивидуализации, а завтра за те же деньги - просто авто без тюнинга", - отмечают в ателье.

В первую неделю апреля цены на большую часть моделей увеличили почти все бренды, представленные на российском рынке. Из самых популярных это Lada, УАЗ, Kia и Hyundai, Renault, Skoda, Volkswagen и вся плеяда авто из Китая. Без изменения цены остались новинки рынка и модели, прошедшие недавнее обновление.

Ожидаемое повышение цен, о котором говорят эксперты "АсАвто", выглядит вполне логичным. Ценовая политика будет скорректирована всеми марками по итогам не самого успешного апреля.

Последние комментарии

Ольга Оля 08 декабря 2021 03:30 В Самаре начали вырубать дубовую рощу напротив "МТЛ Арены"

Власть как всегда отмолчится. Безобразное отношение.

Александр Кочкин 13 ноября 2021 15:25 На перекрестке улиц Ново-Садовой и Ново-Вокзальной начали работать автоматические трамвайные стрелки

Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.

Ольга Жметко 02 ноября 2021 13:59 "Прогресс-Н" рассказал о ситуации с долевками на Революционной и Советской Армии

Действительно, столько обстоятельств, что другоно способов, как двойные продажи квартир, у Прогресс-Н не осталось. Поэтому я теперь осталась без квартиры, которую Прогресс-Н не строил, но зато продал. Спасибо от моих детей, которые растут в съемной квартире 👍

Обманутый дольщик 26 октября 2021 10:50 В Пестравском районе к 2023 г. построят жилой корпус пансионата для престарелых и инвалидов

А вон, пусть Минстрой по конкурсу отдаст это застройщику Прогресс-Н, как уже сделал когда-то с жилыми проблемными объектами, тем самым не решив проблему обманутых дольщиков, а только глубоко её усугубив. Или #этодругоепониматьнадо?

Обманутый дольщик 26 октября 2021 10:00 На квартиры, проданные "Прогрессом-Н", пришли обманутые дольщики

Очень интересный момент, что Прогресс-Н ВЫИГРАЛ конкурсы. В Министерстве строительства города Самары. То есть - само государство выбрало именно этого застройщика, который оказался аферистом. Вопрос - чья вина в том, что сейчас сотни семей сидят долгие годы без жилья? Ответ - прямая вина ГОСУДАРСТВА. И по поводу ЖК Новая Заря (того же застройщика). Во первых, это Минстрой г. Самара отобрал по конкурсу этих аферистов на данный объект. И люди, которые приобрели у Прогресса квартиры в том объекте, в первую очередь поверили государству. Во вторых, 2 года назад сам губернатор пообещал выделить на достройку денег, и заверил что к концу 2020 года дольщики въедут в свои квартиры. Некоторые, опять же, поверили, и после этого купили там недвижимость. Ни денег в итоге не выделили, ни объект не достроили... и идти на контакт с обманутыми дольщиками Новой Зари губернатор с тех пор не спешит. На данный момент перспективы объекта весьма и весьма туманные. В процессе рассмотрения банкротства застройщика и передачи объекта на милость других чиновников - уже из фонда защиты прав граждан участников долевого строительства (созданного Правительством РФ). И есть большие опасения, что этот фонд примет решение не достраивать объект, а компенсировать дольщикам деньгами. А теперь посчитайте, сколько метров семья, когда-то вложившая в квартиру например 2 млн, сможет приобрести сейчас? Раза в 2 - 2,5 меньше. Хорошая ЗАЩИТА дольщиков получится, правда?

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3