В Самарской области установлены новые тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. Соответствующий приказ регионального департамента ценового и тарифного регулирования опубликован на сайте правительства.
Согласно документу, Самарская пассажирская пригородная компания будет осуществлять перевозки из расчета 2,08 руб. за один пассажирокилометр.
Так, с 15 июня текущего года проезд на маршрутах Самара - Конструкторская, Самара - Зубчаниновка и Самара - Ягодная, независимо от расстояния, будет стоить для взрослых 23 руб. при наличном расчете и 20 руб. - при безналичном. Детский билет обойдется в 6 руб. за наличный расчет и в 5 руб. за безналичный.
На всех остальных региональных маршрутах с 15 июня 2020 г. по 14 июня 2021 г. первые 10 км пути будут стоить для взрослых 14 руб. при оплате наличными и 13 руб. по безналичному расчету. Для детей - 4 руб. за наличный расчет и 3 руб. за безналичный. За каждый километр свыше первых 10 взрослому придется доплатить 1,45/1,3 руб. за наличный и безналичный расчет, соответственно, за проезд детей - 0,4/0,3 рубля.
С 15 июня 2021 г. для взрослых первые 10 км пути будут стоить 15/13,3 руб. за наличный и безналичный расчет, соответственно, для детей 4/3 рубля. За каждый километр свыше первых 10 взрослому придется доплатить 1,5/1,33 руб., за проезд детей 0,4/0,3 рубля.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.