В четверг, 6 августа, Федеральное агентство по делам молодежи проведет прямой эфир по составлению сметы проекта для участников грантовых конкурсов Молодежного форума ПФО "iВолга".
В 13:00 6 августа Виктория Котякова, эксперт Всероссийского конкурса молодежных проектов, руководитель АНО "Центр развития и поддержки проектных решений и социальных инициатив "Реактив", в прямом эфире расскажет об оформлении бюджета проекта при подаче заявки на грантовый конкурс Росмолодежи.
Зрители получат подробную информацию о составлении сметы и внесении ее в проектную заявку в системе АИС "Молодежь России", обсудят особенности грантового финансирования и фандрайзинга своих проектов и услышат ответы на все интересующие вопросы.
Присоединиться к просмотру прямого эфира можно будет 6 августа в 13:00 в официальной группе "ВКонтакте" Молодежного форума ПФО "iВолга".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.