В Региональном центре инжиниринга имитируют погодные условия

На базе Жигулевской долины действует Региональный центр инжиниринга (РЦИ), услугами которого пользуются как сами резиденты, так и сторонние организации. О его работе рассказал руководитель Сергей Ганин в ходе пресс-тура, который состоялся 16 сентября.

РЦИ был создан в 2014 году, в настоящее время работает в составе технопарка "Жигулевская долина" и входит в тройку самых успешных российских региональных центров компетенций. Ежегодно клиентами РЦИ становятся более чем 170 контрагентов.

Центр оснащен современными высокоточными средствами измерений и испытаний, графическими станциями, необходимым инженерным программным обеспечением, укомплектован персоналом, обладающим компетенциями в области проектирования, испытаний и измерений.

Уникальность РЦИ - в том комплексе услуг, которые он может оказать потенциальным заказчикам. Большинство оборудования, представленного здесь, не имеет аналогов не только в Поволжье, но и в России: климатические камеры, приборы, измеряющие силу разрушения, а также высокоточные измерительные машины, работающие с инновационными материалами.

По словам министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрия Богданова, востребованность Регионального центра инжиниринга будет из года в год только расти. "Региональный центр инжиниринга мы разместили в Тольятти не случайно - здесь работают АВТОВАЗ и его поставщики, сосредоточено сразу несколько инвестиционных площадок. Наряду с развитием инвестиционной привлекательности города и региона, будут развиваться и компетенции Центра. Уверен, что через несколько лет к его услугам будут прибегать многочисленные предприятия не только нашего региона, но и соседних субъектов и стран", - отметил Дмитрий Богданов.

"В нашем Центре есть прибор для испытаний на свет и погоду. Здесь можно имитировать температуру, влажность, а также возможна имитация дождя. То, что мы можем долговременно испытывать на природе, здесь занимает гораздо меньше времени. Таким образом можно проверить качество продукции, понять, как ведут себя в разных погодных условиях бумага, древесина, кожа, пластик и другие материалы", - рассказала руководитель Центра сертификации, стандартизации и испытаний ГАУ ЦИК Самарской области Елена Смирнова.

РЦИ проходит валидацию с группой Рено-Ниссан, что позволит РЦИ проводить услуги по заказу автоконцернов.

"Наши лаборатории аккредитованы Центром сертификации и стандартизации "Сколково". Важность услуг лаборатории заключается в возможности проверки качества как материалов, которые используются в производстве, так и конечного продукта. Мы можем проверить геометрические параметры, отсканировать изделие при помощи оптических сканеров и создать 3D-модель, а также разработать чертежи", - пояснил Сергей Ганин.

С 2018 года совместно с АО "Федеральная корпорация по развитию малого и среднего предпринимательства" РЦИ "выращивал" предприятия малого и среднего бизнеса под требования крупных заказчиков.

В 2020-м деятельность РЦИ была перезагружена - лабораторный корпус в технопарке стал основной площадкой для размещения различного оборудования РЦИ (ранее оно было рассредоточено по региону). Теперь любые стартапы могут получить здесь целый комплекс услуг по измерениям, испытаниям и сопровождению своих инновационных продуктов. В дальнейшем инструментальные и функциональные возможности РЦИ планируется расширить.

"Региональный центр инжиниринга является не только частью экосистемы нашего технопарка, но и точкой притяжения инноваций в Самарский регион. Он эффективен, над этим работает команда управленцев и специалистов. Вместе с тем эффективность подобных технологических "пикселей" во многом зависит от общей системы, в которую они встроены", - отметил директор ГАУ ЦИК СО, управляющей компании технопарка "Жигулевская долина" Александр Сергиенко.

Последние комментарии

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4