ОАО "Завод авиационных подшипников" за 9 месяцев 2010 года выпустило 500 тыс. подшипников, что на 30% превышает показатели аналогичного периода прошлого года, пишет агентство "Интерфакс".
"По итогам деятельности за 9 месяцев 2010 года заводом произведено подшипников на 1,195 млрд руб., что на 37% больше показателей прошлого года. Этот уровень производства соответствует докризисным показателям предприятия", - говорится в сообщении.
ОАО "Завод авиационных подшипников" образовано в Самаре 16 февраля 1996 года. Уставный капитал - 479,722 млн руб. Завод производит шариковые и роликовые подшипники.
Выручка во втором квартале 2010 года равна 1,204 млрд руб., чистая прибыль - 375,69 млн руб. Владелец - ОАО "Европейская подшипниковая корпорация".
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?