Вопросы, возникающие в регионе при реализации приоритетного национального проекта «Развитие АПК», были рассмотрены 12 ноября на заседании координационного совета при губернаторе Самарской области.
На прошедшем 12 ноября заседании координационного совета был рассмотрен вопрос развития потребкооперации в агропромышленном секторе. По словам губернатора Владимира Артякова, при развитии и поддержке АПК нельзя забывать о сбыте готовой сельскохозяйственной продукции. Эти вопросы можно решить с помощью потребкооперации. В частности, она дает возможность сельчанам зарабатывать, минуя посредников, что, в свою очередь, существенно снижает цену товара для покупателей.
В текущем году на развитие потребкооперации из областного бюджета было выделено 30 млн рублей. По мнению главы региона, для развития этого направления реализации сельскохозяйственной продукции необходимо задействовать механизмы федеральной помощи по развитию малого бизнеса.
На заседании координационного совета также был рассмотрен вопрос оздоровления сельхозпроизводителей, находящихся под процедурой банкротства. «Мы договорились, что ни одно предприятие, особенно имеющее поголовье крупного рогатого скота, банкротиться не будет, - заявил Владимир Артяков. - В этом вопросе мы должны использовать опыт других регионов и свой административный ресурс. Нельзя допускать преднамеренного банкротства сельхозпредприятий».
Источник: газета «Волжская Коммуна», 13 ноября.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.