Николай Левковицкий может вернуть себе кресло директора МП "Единый информационно-расчетный центр". Он был замечен на совещании по вопросам отопительного сезона и работы управляющих компаний, прошедшем 9 ноября в департаменте городского хозяйства и экологии администрации г. Самара.
Напомним, что Левковицкий был уволен с занимаемой должности еще в конце июня 2010 года. Тогда уход с поста директора был связан со скандалом на Красной Глинке. Несколько домов района предполагалось передать в ведение УК "Мой город", подконтрольной Анатолию Денисову. Ему также принадлежит ОАО "Самарская коммунальная компания" (СКК). Эта компания выступала как и МП "Единый информационно-расчетный центр" в роли перепродавца тепловой энергии.
Именно прежний директор МП "ЕИРЦ" Николай Левковицкий дал распоряжение перечислять деньги СКК, тогда как дома фактически находились под управлением другой УК "Жилкомсервис" (ЖКС).
На сайте мэрии Самары официальным руководителем МП "Единый информационно-расчетный центр" числится Олег Шперлинг.
"Появление Левковицкого, который на совещаниях сидит на своем прежнем месте, может быть обусловлено тем, что ряд коммунальных бизнесменов заинтересован в том, чтобы вернуть его на прежнее место", - пишет Хронограф.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.