Министерство транспорта и автомобильных дорог определилось с подрядчиками, которые обеспечат зимнее содержание дорог регионального значения в Самаре.
Напомним, общая начальная цена лотов составляла 300,8 млн рублей.
По первому лоту должен был определиться поставщик услуг по зимнему содержанию ул. Ново-Садовой (от ул. Полевой до пр. Кирова), Красноглинского шоссе (от моста через р. Сок до Волжского шоссе), ул. Демократической (от Волжского шоссе до ул. Ново-Садовой) и Волжского шоссе (от Московского шоссе до Красноглинского шоссе).
По окончании срока подачи заявок была подана только одна заявка – от «Агентства по содержанию автомобильных дорог общего пользования Самарской области». Ее признали соответствующей требованиям. Предприятие предложило выполнить работы по максимальной цене контракта, за 126,7 млн рублей.
Начальная цена контракта второго лота – зимнего содержания Московского шоссе (от ул. Мичурина до а/д Подъезд к г. Самара от М-5 "Урал") и двух мостовых переходов ("Кировский" и "Фрунзенский") - составляла 174,05 млн рублей. На торги заявились ООО «Самаратрансстрой» и «Агентство по содержанию автомобильных дорог общего пользования Самарской области». Обе компании предложили услуги по начальной цене контракта. Победителем стало ООО «Самаратрансстрой».
Победители торгов должны поддерживать текущее состояние объектов, вывозить снег, содержать подземные пешеходные переходы, линии электроосвещения, при необходимости ремонтировать светофоры. Также, согласно техзаданию, потребуется монтаж иллюминации на некоторых дорогах (Красноглинское шоссе, ул. Ново-Садовая).
Услуги нужно оказать в период с 1 ноября по 31 декабря текущего года.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.