Министерство транспорта и автомобильных дорог определилось с подрядчиками, которые обеспечат зимнее содержание дорог регионального значения в Самаре.
Напомним, общая начальная цена лотов составляла 300,8 млн рублей.
По первому лоту должен был определиться поставщик услуг по зимнему содержанию ул. Ново-Садовой (от ул. Полевой до пр. Кирова), Красноглинского шоссе (от моста через р. Сок до Волжского шоссе), ул. Демократической (от Волжского шоссе до ул. Ново-Садовой) и Волжского шоссе (от Московского шоссе до Красноглинского шоссе).
По окончании срока подачи заявок была подана только одна заявка – от «Агентства по содержанию автомобильных дорог общего пользования Самарской области». Ее признали соответствующей требованиям. Предприятие предложило выполнить работы по максимальной цене контракта, за 126,7 млн рублей.
Начальная цена контракта второго лота – зимнего содержания Московского шоссе (от ул. Мичурина до а/д Подъезд к г. Самара от М-5 "Урал") и двух мостовых переходов ("Кировский" и "Фрунзенский") - составляла 174,05 млн рублей. На торги заявились ООО «Самаратрансстрой» и «Агентство по содержанию автомобильных дорог общего пользования Самарской области». Обе компании предложили услуги по начальной цене контракта. Победителем стало ООО «Самаратрансстрой».
Победители торгов должны поддерживать текущее состояние объектов, вывозить снег, содержать подземные пешеходные переходы, линии электроосвещения, при необходимости ремонтировать светофоры. Также, согласно техзаданию, потребуется монтаж иллюминации на некоторых дорогах (Красноглинское шоссе, ул. Ново-Садовая).
Услуги нужно оказать в период с 1 ноября по 31 декабря текущего года.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.