Основные владельцы ОАО "Самаратрансстрой" Виктор Чертоляс и члены его семьи начали выкуп акций у миноритарных акционеров. Цель - консолидация 100% компании.
"Самаратрансстрой" являлся крупным игроком строительного рынка. К 2003 году генеральный директор компании Виктор Чертоляс и близкие ему люди в результате скупки акций у миноритариев консолидировали более 50% акций, а после проведенной в 2008 году эмиссии их пакет вырос до 98%.
По данным отчета "Самаратрансстроя" за I квартал 2010 года, его основными владельцами являются Виктор Чертоляс (49,9%), Светлана Чертоляс (29,9%), Тарас Чертоляс (9,26%) и Дарья Чертоляс (9,26%). В совокупности их пакеты составляют 98,32%. Оставшиеся 1,68% принадлежат миноритариям.
На выкуп акций Чертоляс потратит около 1,4 млн руб., сообщает "Самарское обозрение". При этом эксперты считают, что цена выкупа занижена. Реальная цена 300 руб. вместо 67 руб. за акцию, которые предлагает основной владелец.
Чертоляс сообщил, что выкуп проводится в соответствии с законом, по которому владелец 95% должен приобрести остальные ценные бумаги.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.