На заседании самарского городского совета "Справедливой России" был поставлен вопрос о возможном снятии с поста руководителя реготделения партии экс-мэра Самары Виктора Тархова. О своем видении ситуации специально для Волга Ньюс рассказал депутат Самарской губернской думы, член бюро совета "Справедливой России" Евгений Серпер. Напомним, что именно Евгения Серпера ряд региональных СМИ называет в качестве одного из возможных кандидатов на пост руководителя областной организации эсеров.
- Вчера на заседании горсовета "Справедливой России" был поставлен вопрос о смещении с поста руководителя реготделения партии Виктора Тархова. Что Вы можете сказать об этом?
- Я пока не слышал о том, что на заседании был поставлен вопрос о снятии Виктора Тархова с поста. Но могу сказать, что, в принципе, Виктор Тархов давно устранился от глобального руководства реготделением. Кроме того, он потерпел поражение на выборах главы Самары, поэтому такая постановка вопроса вполне вероятна.
- Как вы считаете, кому может быть выгодна отставка Виктора Тархова?
- Сейчас в СМИ обсуждается несколько групп, которым выгодно отодвинуть Виктора Тархова от руководства партией. В частности, называется и моя фамилия. Однако я пока никак не реагирую на подобные заявления. Мне кажется, все будет решать федеральное руководство "Справедливой России".
- То есть все решения будут приниматься в Москве?
- В любом случае, должно быть решение Москвы относительно кадровых перестановок. Его пока нет. Я полагаю, что если даже будут приниматься какие-то местные решения, то окончательное решение будет приниматься Центральным советом партии.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.