В Минрегионразвития России поступил комплексный инвестиционный план Похвистнева общей капиталоемкостью 14 млрд руб.
Доля федерального бюджета в проекте запланирована в объеме 10% от общей суммы. Основную же долю средств - 11,75 млрд руб. - планируется получить за счет инвесторов.
Центральный проект плана - агрокомплекс, включающий в себя сахарный завод и смежные производства для выращивания свеклы, а также животноводческий комплекс мясомолочного направления с использованием отходов сахарного производства. Завод должен выпускать 180 тыс. т сахара в год из свеклы и 200 тыс. т из сырца.
Проект предложил московский консорциум "Монтажоргспецстрой". Стоимость проекта - около 10 млрд руб. Уже подобрана площадка в 79 га, сообщает "Самарское обозрение".
Инициатором другого проекта стоимостью более более 1 млрд руб. выступило похвистневское ООО "Брик". Компания уже несколько лет пытается организовать в городе производство керамических строительных материалов. В инвестплане также предусмотрена реализация ряда менее крупных проектов.
В администрации Похвистнева рассчитывают, что в декабре проект инвестплана поступит в областное правительство, где он уже прошел согласования во всех министерствах, и будет утвержден до конца года.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.