Компания МТС начала модернизацию телеком-оборудования в местах высокой концентрации абонентов и повышенной нагрузки на сеть. Новые базовые станции с увеличенной пропускной способностью MIMO 4×4 уже установлены в одном из наиболее динамично растущих пригородов Самары, а также точечно расположены в новых ЖК на территории Советского, Октябрьского и Ленинского районов. В результате работ максимальная скорость передачи данных теперь достигает 150 Мбит/с, а средние скорости мобильного интернета выросли в два раза.
Преимуществом технологии MIMO 4×4 является увеличенная пропускная способность канала передачи данных, что позволяет обеспечивать повышенную емкость базовой станции и обеспечить максимальное количество абонентов качественной голосовой связью и доступом к мобильному интернету на высоких скоростях. Это особенно актуально для локаций с большой плотностью пользователей — многоэтажных новостроек и жилых микрорайонов, жители которых зачастую используют смартфоны и мобильные wi-fi-роутеры в качестве единственного варианта доступа в сеть.
"Ежегодный кратный рост мобильного трафика, в том числе за счет дистанционной работы и учебы, уже ставших нормой, — основной драйвер не просто расширения нашей сети, но и постоянного поиска и внедрения новых технических решений, способных обеспечить всех наших абонентов качественной голосовой связью и быстрым интернетом. MIMO 4×4 — это инновационная технология, которая позволит закрыть не только текущие потребности наших клиентов, но и справится с растущими объемами трафика без потери качества связи в ближайшие несколько лет", — рассказал директор МТС в Самарской области Александр Меламед.
Сеть с увеличенной пропускной способностью уже покрывает поселки Стройкерамика и Смышляевка, где расположен микрорайон "Кошелев парк", а также ЖК "Панова Парк" и ЖК "Аквариум" на улице Мичурина, ЖК "Сокол" на улице Революционной и ЖК "Журавли" на улице Советской Армии.
Переключение абонентских устройств в режим работы MIMO 4×4 происходит автоматически, никаких дополнительных настроек и подключения отдельных услуг для этого не требуется.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.