До 1 апреля на платформе Агентства стратегических инициатив идет сбор идей от жителей региона для форума "Сильные идеи для нового времени". Люди могут предлагать свои проекты, которые позволят улучшить жизнь города, села, региона или даже страны.
Предложения принимаются по семи тематическим направлениям: "Национальная социальная инициатива", "Национальная технологическая инициатива", "Национальная экологическая инициатива", "Национальная кадровая инициатива", "Предпринимательство", "Развитие регионов", "Открытый разговор".
Президент РФ Владимир Путин пригласил региональные команды к участию в организации форума "Сильные идеи для нового времени" в 2022 году. Форум проводят Агентство стратегических инициатив и Фонд "Росконгресс". Цель - выбрать и воплотить в жизнь 100 сильных идей по развитию страны.
"Наша экономика, государственный бюджет, частный бизнес располагают всеми необходимыми ресурсами, чтобы решать долгосрочные задачи. Все стратегические национальные цели, которые мы поставили на период до 2030 года, должны быть достигнуты. Текущие вызовы и возможности, которые они открывают, только должны мобилизовать нас. Вот на что мы должны сами себя настроить: на цели, на достижение ощутимых результатов в интересах граждан. Да, очевидно, что потребуется донастроить наши программы, и здесь востребованы инициативы деловых кругов, ученых, общественных объединений. В этой связи прошу регионы активно подключиться к организации форума "Сильные идеи для нового времени", - сказал Владимир Путин.
Форум пройдет в несколько этапов. До 1 апреля включительно идет сбор идей от граждан. Каждый желающий житель Самарской области может отправить свое предложение на крауд-платформу ideas.roscongress.org. Там идея получит взгляд со стороны - оценку экспертов и других пользователей. Также информацию о форуме можно найти в новом телеграм-канале.
ТОП-100 самых сильных идей представят на итоговом мероприятии форума летом 2022 года.
Это будет уже второй форум "Сильные идеи для нового времени". Первый прошел в ноябре 2020 года. Поступило 15 тысяч идей. По итогам 300 предложений были взяты на сопровождение АСИ, 828 идей заручились поддержкой на региональном уровне. Более 58 идей завершили акселерационную программу, 150 лидеров идей были приглашены для участия в ПМЭФ и ВЭФ, более чем 80 идей легли в основу новой стратегии АСИ.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой