МТС первым из операторов связи оборудовал цифровой инфраструктурой деловой комплекс "Монте Роза", где располагается IT-парк Самарской области. Благодаря установке дополнительного телеком-оборудования внутри здания на всем пространстве комплекса обеспечена устойчивая голосовая связь и высокоскоростной мобильный интернет МТС. Компаниям, чьи офисы расположены в "Монте Розе", оператор предоставил доступ к фиксированному интернету на скорости до 2 Гбит/с.
"Монте Роза" — деловой комплекс, не имеющий аналогов в Самарской области. Здесь размещены офисы российских компаний, занимающихся разработкой IT-систем и программного обеспечения, и крупнейший в Поволжье коворкинг на 300 рабочих мест площадью около 1,5 тысяч квадратных метров.
Чтобы обеспечить высокое качество связи и быстрый интернет в здании сложной архитектуры, МТС развернула в "Монте Розе" внутреннее покрытие мобильной связи. Благодаря проведенным работам сотрудники и посетители комплекса могут с комфортом пользоваться качественной голосовой связью и всеми привычными мобильными сервисами: от организации видеоконференций и работы с облачными сервисами в офисе до прямых эфиров и прослушивания любимой музыки в залах фитнес-клуба.
Более 80% арендаторов "Монте Розы" уже подключились к проводному интернету МТС. Резиденты коворкинга могут пользоваться сетью Wi-Fi до 1 ГБит/c и фиксированной связью в офисных зонах и переговорных.
Также МТС организовала в "Монте Розе" современную систему видеонаблюдения. Около восьмидесяти камер установлены по периметру и внутри здания: на всех этажах, лестничных маршах, в лифтовых холлах, центральном холле и крыше здания. Система дает возможность внутренним службам комплекса в режиме реального времени контролировать ситуацию в здании и на парковке и обеспечивает безопасность сотрудников и посетителей центра.
"Компания МТС обладает современными решениями и достаточными технологическими мощностями, чтобы обеспечивать связью высокого качества стратегические объекты региона. В числе уже реализованных проектов — развертывание цифровой инфраструктуры в обновленном Ледовом дворце спорта и доступ к сети промышленного интернета вещей в особой экономической зоне "Тольятти". МТС создает условия для успешного функционирования бизнеса и промышленности, внося свой вклад в цифровизацию региона", — рассказал директор МТС в Самарской области Александр Меламед.
Комплекс "Монте Роза" был построен в Самаре в 2020 году. Он занимает 12 этажей общей площадью около 30 тысяч квадратных метров и объединяет комплекс складских, торговых и офисных помещений. Также в здании располагаются фитнес-клуб и спа-комплекс, рестораны, кафе, образовательный центр.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.