За январь-сентябрь 2010 года в Самаре на 70% выросло количество травм со смертельным исходом на производстве по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, заявил руководитель управления охраны труда департамента труда и занятости населения правительства Самарской области Дмитрий Мартынов на заседании трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. Основные причины - плохая организация условий труда и нарушение техники безопасности работниками
За 9 месяцев текущего года 73 человека погибли на производстве в области. Это на 9 человек больше, чем за весь прошлый год. Большинство подобных случаев происходило в компаниях строительной индустрии, сельского хозяйства, транспорта.
Вице-губернатор Александр Нефедов напомнил собравшимся, что в Самарской области около 250 тыс. человек, имеющих группу инвалидности, и что работодатели обязаны делать все возможное, чтобы это количество не росло из-за травм, получаемых людьми на рабочем месте.
Комиссия дала рекомендации всем сторонам социального партнерства принять необходимые меры по предупреждению профессиональных заболеваний и несчастных случаев на производстве, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой