АвтоВАЗ расширяет линейку комплектаций Lada Granta 2022 модельного года и возобновляет производство версий Cross.
Lada Granta Cross Classic"22 отличается увеличенным дорожным просветом, защитным обвесом кузова и оригинальными контрастными решениями в отделке.
В базовую комплектацию модели включены рейлинги на крыше. Сиденье водителя оснащается регулировкой по высоте. Автомобиль оснащается двигателем в 90 л. с. и механической коробкой передач.Также Lada Granta Cross включает опции, аналогичные версии Classic"22, в которой выпускаются другие модели семейства: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, бортовой компьютер, аудиоподготовку с 4 динамиками.
Дорожный просвет Lada Granta Cross увеличен относительно других автомобилей семейства на 23 мм и составил 198 мм. В том числе 16 мм дала модернизированная подвеска, и еще 7 мм добавили покрышки с увеличенной высотой профиля.
Кузов защищен функциональным обвесом из прочного пластика, который предохраняет эмаль от повреждений на легком бездорожье. 15-дюймовые шины увеличенной размерности (195/55) вместе с легкосплавными дисками оригинального дизайна добавляют облику брутальности и уверенности. Контрастный, но практичный стиль реализован и в интерьере: в обивке сидений скомбинированы ткань и экокожа.
Стоимость Lada Granta Cross Classic"22 стартует с отметки с 722,3 тыс. руб. (с учетом выгоды в размере 20 тыс. руб. по схеме Трейд-Ин или при использовании кредитной программы Lada FINANCE). Предложение на данную конфигурацию на 132,6 тыс. руб. выгоднее стоимости Granta Cross Classic предыдущего модельного года.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы