На торги выставлено четыре корпуса ОАО "Самарский подшипниковый завод" ("СПЗ") общей стоимостью 198,4 млн рублей.
В прошлом году объекты недвижимости, которые находятся в залоге ПАО "Балтинвестбанк", продавали за 315 млн рублей.
Самый дорогой лот - трехэтажный корпус №5 (более 17 тыс. кв. м) 1949 года постройки и земельный участок под ним (16,8 тыс. кв. м). Начальная цена составляет 82,8 млн рублей. Рыночная стоимость, согласно оценке 2018 г., превышает 172 млн рублей.
Заготовительный корпус №14 (12,37 тыс. кв. м) 1977 года постройки с мастерской по ремонту и территория под ними выставлены за 58,7 млн руб. (рыночная стоимость - 123,9 млн руб.). Корпуса №1 (6,2 тыс. кв. м) 1934 года постройки и №2 (5,3 тыс. кв. м) 1958 года постройки стоят 29,2 и 27,6 млн руб., соответственно.
Заявки на торги принимаются до октября 2022 года.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?