На заседании областного правительства были приняты изменения в региональную целевую программу развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельхозпродукции, сырья и продовольствия на 2009 - 2013 годы. В целях ликвидации последствий засухи 2010 года из бюджета выделят на развитие АПК почти 361,5 млн руб.
Большая часть этих денег - почти 226 млн руб. - пойдет на предоставление субсидий региональным сельхозтоваропроизводителям на возмещение ущерба от гибели сельскохозяйственных культур в результате засухи в Самарской области, остальные - сельскохозяйственным товаропроизводителям и организациям агропромышленного комплекса (АПК), осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения затрат в связи с производством сельскохозяйственной продукции в части расходов на приобретение кормов. Увеличат расходы на возмещение затрат по уплате процентов по инвестиционным кредитам и на приобретение племенной продукции, а также на содержание племенного маточного поголовья животных и птицы. Уменьшат расходы на поощрение победителей областного соревнования по производству и переработке сельскохозяйственной продукции. Общий объем финансирования мероприятий программы в 2010 году составит более 3-х млрд руб. Были приняты изменения в постановление правительства Самарской области "О мерах, направленных на государственную поддержку производителей товаров, работ и услуг в сфере сельскохозяйственного товарного производства, торговли, переработки сельскохозяйственной продукции, рыбоводства на территории Самарской области". Скорректирован порядок предоставления в 2010 году субсидий за счёт средств областного бюджета сельхозтоваропроизводителям. Теперь субсидии по возмещению затрат на приобретение кормов смогут получать индивидуальные предприниматели, которые с недавнего времени занимаются сельским хозяйством. Кроме того, предусматривается оказание поддержки производителям, сохраняющим поголовье сельскохозяйственных животных и птиц.
Общая сумма государственной поддержки по этому направлению составит 712,4 млн руб. Планируется пересмотреть размер субсидий организациям в целях возмещения ущерба от гибели культур в результате засухи, в части увеличения ставки расчета размера субсидий с 10,9% до 21,4% понесенных (фактических) затрат на возделывание (выращивание) сельскохозяйственных культур, погибших в результате засухи, подтвержденных данными экспертизы, проведенной ОАО «Российский научно-технический центр по чрезвычайным ситуациям в агропромышленном комплексе».
Ранее полученные субсидии подлежат перерасчету на основании справки расчета и письма, подтверждающего, что производитель не находится в процессе ликвидации, а также не признан в установленном порядке банкротом и в отношении него не открыта процедура конкурсного производства.
Источник: газета "Волжская коммуна"
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.