Сегодня, 20 декабря, комитет Самарской губернской думы по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике согласовал изменения в областной бюджет на 2011 год и плановый период 2012 и 2013 годов.
По информации председателя комитета губернской думы по бюджету Алексея Ушамирского, расходная часть бюджета увеличится на 605,3 млн руб. за счет средств, сформированных на едином счете. Из них 300 млн руб. будут направлены на увеличение страховых взносов на ОМС неработающего населения, 288,5 млн руб. - для реализации дополнительных мероприятий по снижению напряженности на рынке труда в Самарской области в 2011 году.
Кроме того, в бюджет заложили 16,7 млн руб. на обеспечение деятельности департамента информационных технологий и связи Самарской области в соответствии с утвержденной штатной численностью.
Изменения в недавно утвержденный бюджет пришлось вносить потому, что информация по некоторым вопросам стала известна на прошлой неделе. Будут также учтены предложения главных распорядителей средств областного бюджета в части перераспределения средств в пределах общего объема бюджетных ассигнований, предусмотренных для них в 2011 году.
В результате внесенных изменений параметры областного бюджета на 2011 год составят: по доходам – почти 83 млрд руб., по расходам – почти 89,1 млрд руб. Дефицит – 6,1 млрд руб., или 8,1% от объема доходов областного бюджета без учета безвозмездных поступлений, что соответствует требованиям статьи 92.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации.
Завтра бюджет рассмотрят все депутаты областного парламента на пленарном заседании Самарской губернской думы, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.