Сызранский "Тяжмаш" вышел из состава акционеров колумбийской Tyazhmash Colombia S.A.S, в которой ему принадлежало 100% бумаг. Напомним, что сызранское предприятие стало владельцем компании в июле этого года. В августе совет директоров "Тяжмаша" принял решение о создании филиала в Сальвадоре.
Также предприятие приобрело чешскую группу CKD Blansko. В ее развитие компания уже вложила 9 млн евро, предоставив кредит. Кроме того, "Тяжмаш" купит у KD Blansko Holding, а.s. оборудование и нематериальные активы на сумму 13,3 млн евро.
В начале декабря стало известно, что сызранская компания намерена увеличить уставной капитал.
ОАО "Тяжмаш" зарегистрировано в Сызрани 19 января 1992 года. Уставный капитал - 240,3 млн руб. Предприятие занимается обработкой металлических изделий с использованием основных технологических процессов машиностроения. Чистая прибыль в третьем квартале 2010 года составила 98,746 млн руб., выручка - 2,157 млрд руб. Основными акционерами компании являются ЗАО "Промэнергосбыт", Москва (30,04%), ЗАО "Промтяжмашинжиринг", Москва (10,17%), ЗАО "Ареопаг", Москва (27,23%), ЗАО "Ремстром", Сызрань (10,85%).
Последние комментарии
Да, на Авито надейся, а самне плошай. А сами авитчики поработать не хотят по этим специальностям, ?
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.