"Большая тройка" уклоняется от предложения СМАРТСа уменьшить межоператорские тарифы на национальный роуминг

СМАРТС пока не нашел понимания у "большой тройки" по вопросу снижения межоператорских тарифов на национальный роуминг СМАРТС пока не нашел понимания у "большой тройки" по вопросу снижения межоператорских тарифов на национальный роуминг
Фото:

СМАРТС получил первый ответ от представителей "большой тройки" на письмо с экономическим обоснованием необходимости снижения межоператорских тарифов на национальный роуминг. В компании не раскрывают оператора, но отмечают, что ответ "является уклоняющимся" - в нем не заявляется о готовности снизить тарифы, но и не содержится отказа сесть за стол переговоров.

Методом исключения Волга Ньюс удалось выяснить, что письмо, полученное самарским оператором, направлено от лица ОАО "МегаФон": в МТС и "ВымпелКоме" заявили, что ответных писем в СМАРТС не направляли, в "МегаФоне" от комментариев уклонились.

Несмотря на "уклончивый" тон полученного ответа, в СМАРТСе уверены, что в 2011 г. вопрос межоператорских тарифов будет решен. Напомним, что самарский оператор предлагает установить единые межоператорские тарифы для национального роуминга следующим образом: входящий вызов — 0 руб., исходящий вызов по России — 6 руб. за минуту (с НДС), SMS — 2 руб. за сообщение (с НДС), GPRS — 5 руб. за 1Мб (с НДС).

Операторы "большой тройки", в свою очередь, полагают, что устанавливаемые ими тарифы обоснованы. "Межоператорские тарифы МТС на национальный роуминг прозрачны и экономически обоснованы, - утверждают в МТС. - Нам необходимо поддерживать расширенную инфраструктуру, которая бы обеспечила комфортное пользование услугами (качество голосовой связи, пропускную способность сети) не только собственным абонентам, но и гостевым роумерам".

"В пиковые периоды, например, в летний сезон, нагрузка на сеть может увеличиваться в разы, а на юге страны - до 10 раз, - отмечает специалист по связям с общественностью ОАО "МТС" макрорегиона "Поволжье" Екатерина Карпова. - Поддержание достаточной свободной емкости сети требует значительных инвестиций в строительство, установку оборудования, аренду каналов связи и др. Все это предполагает дополнительные затраты для компании, из которых и складываются межоператорские тарифы".

"Межоператорский рынок сегодня – это высококонкурентный рынок, и при выборе федерального оператора связи локальные игроки могут выбрать наиболее оптимальные для себя варианты, - рассуждает старший специалист по внешним коммуникациям самарского филиала ОАО "ВымпелКом" Алена Лелекова. - Мы заинтересованы в развитии межоператорских отношений со всеми участниками рынка и представляем сбалансированные межоператорские предложения для всех локальных игроков. Сегодня "ВымпелКом" насчитывает более 550-ти партнеров, с которыми компания взаимодействует в рамках роуминговых соглашений, и со всеми мы стараемся достигнуть взаимоприемлемых условий путем конструктивного диалога. СМАРТС является единственной компанией, с которой задолженность по неплатежам за роуминг приходится взыскивать через суд".

Последние комментарии

Аркадий Галицын 29 марта 2025 03:08 Метро или скоростной трамвай: какой вид транспорта нужно развивать в Самаре

Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет

Old Cat 18 марта 2025 13:29 По городу и до аэропорта: в Самаре предложили пустить скоростной общественный транспорт

Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.

Светлана Рябова 18 марта 2025 12:24 "Автомобилисты привыкнут": зачем в Самаре вводят платные парковки

Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!

Галина Волга. Васькова 17 марта 2025 20:54 "Автомобилисты привыкнут": зачем в Самаре вводят платные парковки

Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2