СМАРТС получил первый ответ от представителей "большой тройки" на письмо с экономическим обоснованием необходимости снижения межоператорских тарифов на национальный роуминг. В компании не раскрывают оператора, но отмечают, что ответ "является уклоняющимся" - в нем не заявляется о готовности снизить тарифы, но и не содержится отказа сесть за стол переговоров.
Методом исключения Волга Ньюс удалось выяснить, что письмо, полученное самарским оператором, направлено от лица ОАО "МегаФон": в МТС и "ВымпелКоме" заявили, что ответных писем в СМАРТС не направляли, в "МегаФоне" от комментариев уклонились.
Несмотря на "уклончивый" тон полученного ответа, в СМАРТСе уверены, что в 2011 г. вопрос межоператорских тарифов будет решен. Напомним, что самарский оператор предлагает установить единые межоператорские тарифы для национального роуминга следующим образом: входящий вызов — 0 руб., исходящий вызов по России — 6 руб. за минуту (с НДС), SMS — 2 руб. за сообщение (с НДС), GPRS — 5 руб. за 1Мб (с НДС).
Операторы "большой тройки", в свою очередь, полагают, что устанавливаемые ими тарифы обоснованы. "Межоператорские тарифы МТС на национальный роуминг прозрачны и экономически обоснованы, - утверждают в МТС. - Нам необходимо поддерживать расширенную инфраструктуру, которая бы обеспечила комфортное пользование услугами (качество голосовой связи, пропускную способность сети) не только собственным абонентам, но и гостевым роумерам".
"В пиковые периоды, например, в летний сезон, нагрузка на сеть может увеличиваться в разы, а на юге страны - до 10 раз, - отмечает специалист по связям с общественностью ОАО "МТС" макрорегиона "Поволжье" Екатерина Карпова. - Поддержание достаточной свободной емкости сети требует значительных инвестиций в строительство, установку оборудования, аренду каналов связи и др. Все это предполагает дополнительные затраты для компании, из которых и складываются межоператорские тарифы".
"Межоператорский рынок сегодня – это высококонкурентный рынок, и при выборе федерального оператора связи локальные игроки могут выбрать наиболее оптимальные для себя варианты, - рассуждает старший специалист по внешним коммуникациям самарского филиала ОАО "ВымпелКом" Алена Лелекова. - Мы заинтересованы в развитии межоператорских отношений со всеми участниками рынка и представляем сбалансированные межоператорские предложения для всех локальных игроков. Сегодня "ВымпелКом" насчитывает более 550-ти партнеров, с которыми компания взаимодействует в рамках роуминговых соглашений, и со всеми мы стараемся достигнуть взаимоприемлемых условий путем конструктивного диалога. СМАРТС является единственной компанией, с которой задолженность по неплатежам за роуминг приходится взыскивать через суд".
Последние комментарии
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.