Арбитражный апелляционный суд Самарской области рассмотрит жалобу Жигулевского водочного завода (ЖВЗ) к Росалкогольрегулированию (РАР) 20 января будущего года, говорится в документах суда. Завод оспаривает решение арбитража первой инстанции, который отказал ему в признании недействительным приостановление действия лицензии ведомством.
Напомним, что дело об отзыве лицензии рассматривается в суде с мая этого года. РАР провел проверку на основании заявления жительницы Тольятти Елены Юдиной, в котором указывалось, что она отравилась продукцией ЖВЗ и ее здоровью был нанесен ущерб. Однако потом она отказалась от своих заявлений.
Суд не раз признавал действия ведомства безосновательными. Однако в ноябре арбитраж первой инстанции отказал ЖВЗ в иске, в котором компания просила признать недействительным отзыв лицензии.
За время разбирательств завод потерял за пятимесячный простой 34 млн руб. Работа завода восстанавливалась после положительного сентябрьского решения московского суда об отмене решения РАРа о приостановлении лицензии. Однако ЖВЗ функционировал недолго. Компании необходимо было получить в ведомства акцизные марки - старые РАР сжег после проверки. Однако ведомство два раза отказывало предприятию в выдаче.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.