Арбитражный апелляционный суд Самарской области рассмотрит жалобу Жигулевского водочного завода (ЖВЗ) к Росалкогольрегулированию (РАР) 20 января будущего года, говорится в документах суда. Завод оспаривает решение арбитража первой инстанции, который отказал ему в признании недействительным приостановление действия лицензии ведомством.
Напомним, что дело об отзыве лицензии рассматривается в суде с мая этого года. РАР провел проверку на основании заявления жительницы Тольятти Елены Юдиной, в котором указывалось, что она отравилась продукцией ЖВЗ и ее здоровью был нанесен ущерб. Однако потом она отказалась от своих заявлений.
Суд не раз признавал действия ведомства безосновательными. Однако в ноябре арбитраж первой инстанции отказал ЖВЗ в иске, в котором компания просила признать недействительным отзыв лицензии.
За время разбирательств завод потерял за пятимесячный простой 34 млн руб. Работа завода восстанавливалась после положительного сентябрьского решения московского суда об отмене решения РАРа о приостановлении лицензии. Однако ЖВЗ функционировал недолго. Компании необходимо было получить в ведомства акцизные марки - старые РАР сжег после проверки. Однако ведомство два раза отказывало предприятию в выдаче.
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д