12 января завершился прием заявок от организаций на участие в аукционе по продаже самарского Дома промышленности. Начальная цена продажи - 560 млн рублей. Завтра Главное управление организации торгов Самарской области проведет аукцион.
Решение о продаже Дома промышленности было принято еще в июне 2010 года, когда вышло постановление губернатора Самарской области о внесении изменений в прогнозный план приватизации областного имущества на 2010 год. Предлагалось приватизировать нежилое здание «Дом промышленности» в связи с большой изношенностью и пожароопасным состоянием. Как говорилось в постановлении, «проведение капитального ремонта и реконструкции потребует больших расходов и в настоящее время нецелесообразно. Выгодное местоположение здания дает возможность получить в бюджет Самарской области значительные средства».
12 января завершился прием заявок на участие в аукционе, который будет открытым: по составу участников и по форме подачи предложения о цене продаваемого имущества Самарской области. Площадь здания - более 20,3 тыс. кв. м. Начальная цена продажи - 560 млн рублей. Согласно аукционной документации, в эту сумму оценивается как нежилое здание и пристрой к нему, так и земельные участки, на которых они расположены. Для участия в аукционе компаниям необходимо было перечислить задаток в размере 10% от начальной стоимости продаваемого объекта.
Здание Дома промышленности является объектом культурного наследия и имеет обременения. По проекту договора, заключаемого по итогам торгов, собственник здания должен будет проводить работы в соответствии с планом мероприятий по сохранению объекта культурного наследия и благоустройства его территории. К работам в здании будут допускаться только организации и предприниматели, имеющие лицензии на ведение деятельности по реставрации памятников истории и культуры. Стоит отметить, что отдельные помещения Дома промышленности сданы в аренду или находятся в безвозмездном пользовании. Среди арендаторов - федеральные ведомства, областные государственные унитарные предприятия, частные компании. Список арендаторов насчитывает 42 организации.
Генеральный директор компании «Профит-Риэлти» Андрей Маликов отмечает, что поскольку здание находится в пожароопасном состоянии и является памятником, оно вряд ли будет пользоваться большим спросом. «Шансы продать здание Дома промышленности, конечно, есть, и земельные участки там довольно привлекательные, но в связи с тем, что объект является памятником, вряд ли он вызовет большой интерес у потенциальных покупателей», - отмечает Маликов.
Генеральный директор компании «Индэст Development» Михаил Ненашев отмечает, что объект может быть довольно интересным, если провести его серьезную реконструкцию. Кроме того, у Дома промышленности выгодное расположение, но есть и ряд минусов, например, отсутствие парковки.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.