Турполеты в космос на ракетах-носителях производства самарского "ЦСКБ-Прогресс" могут возобновиться в 2013 году. Полеты будут осуществляться на космических корабля "Союз", сообщило агентство France-Presse со ссылкой на американскую компанию Space Adventures.
Американская компания подписала соответствующий договор с Федеральным космическим агентством и ракетно-космической корпорацией "Энергия", которая занимается производством кораблей "Союз".
Ежегодно на Международную космическую станцию (МКС) на самарских ракетах будут отправляться три туриста. Потребуется увеличить производство новых кораблей "Союз" и соответствующих ракет до пяти в год.
"Центр "ЦСКБ-Прогресс" вполне в состоянии это сделать, – прокомментировали новость о новых ракетах ветераны самарского завода. – Выпускаем же сейчас порядка 15 ракет-носителей в год. Будут новые заказы, новые объемы работ, а значит, улучшится финансирование".
Напомним, Россия прекратила туристические полеты в космос в 2010 году. Последним туристом стал канадский миллиардер Ги Лалиберте. Он провел в космосе 11 дней в октябре 2009 года, пишет "Комсомольская правда".
Первый турист, американский бизнесмен Деннис Тито, отправился на МКС в 2001 году. Всего в космосе побывали семь туристов. Один из них признался, что заплатил за это путешествие $35 млн.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.