Мэрия Самары опубликовала заключение о результатах общественных обсуждений, на которых рассматривался проект застройки Кировского района. Горожане, которые приняли участие в обсуждениях, единогласно не поддержали планы городских властей и застройщика. Заявителем выступало ООО "Премьер-Инвестстрой".
Обсуждалось, в частности, градостроительное зонирование двух несмежных участков, в границах которых предусматривается комплексное развитие территорий. Первая — площадью 11,33 га (в границах улиц Советской, Нагорной, переулка Ташкентского, пр. Юных Пионеров), вторая — площадью 1,27 га (в границах улиц Нагорной, Пугачевской, Ставропольской, внутридворового проезда).
В обсуждениях приняли участие 5 горожан, каждый из которых высказался против. Среди основных аргументов — минимальное количество парковочных мест (1 на 110 кв. метров жилой площади), отсутствие данных по загрузке социальной инфраструктуры.
"Против, хватит уже строить муравейники без сопутствующей социальной инфраструктуры. Для определения предельной высоты зданий (97.5 м) необходимо сначала провести геологические исследования и понять, а есть ли физическая возможность такую нагрузку на поверхность земли создавать без угрозы обрушения здания. Кроме того, такие здания уместны только в отдельных районах города, а не везде, где установили зону Ж-КРТ, — раскритиковали проект жители. — Максимальный процент застройки 99,99% фактически означает, что кроме высоток на участке не будет больше ничего. То есть ни тротуаров, ни детских площадок, ни зон отдыха. Просто дома вплотную друг к другу. Для КРТ это не применимо, т. к. застраивается квартал, а не участок, выделенный под 1 дом. Количество машиномест из расчета 1 место на 110 кв. м площади жилых помещений фактически лишает жителей квартал возможности жить в человеческих условиях. Район отдаленный от центра города, транспорт в городе работает неудовлетворительно. Соответственно, машин у жителей новых высоток будет много. А норматив в 110 м² — это 2-3 квартиры. Будут драки за места и машины вплотную к домам".
Последние комментарии
Сколько можно!? Если посмотреть на карту, в шаговой доступности уже есть 5 церквей/храмов. И так по всему городу с интервалом в пару кварталов. А для отдыха населения на свежем воздухе или скверов все меньше. Почему? Бинго!!! Почти во всех скверах и парках уже отдали очень большие территории под церкви или храмы!
А восстановить муниципальное предрюприятие общественного транспорта не пробовали? Отдать легко, как ранее детсады, вернуть будет трудно или невозможно.
Живу рядом, где это они 533+ машины собираются ставить? И даже без них пробка на светофоре с Губанова на Н.Садовую и обратно. А что будет, когда 533+ машины выстоятся из города от Губанова до моста у Апельсина или до 1 Просеки каждый вечер? Ну, примерно, как на повороте Шмидта. В городе полное отсутствие власти и потеря упраювления. Беда.
Есть ещё проблема. В статье говориться только о срыве сроков - это понятно, областное и городское руководство самоустранились и наблюдают за процессом развала транспортной системы города. А какого качества будет пути? Самое время делать по технологиям бесшумного перемещения трамваев. А как будет сделано сейчас? Опять литерный буде будить жителей близлежащих домов в 5 утра? Прошу корреспондента это выяснить.
Ага, 3-8. 15-25 этажей в результате построят.