С 16 по 19 мая в яхт-клубе "Ласточка" каждый желающий может посетить пятую юбилейную выставку Samara Boat Show 2024, на которой свою продукцию представляют отечественные производители яхт, катеров и другой водно-моторной техники. Также посетители здесь могут заказать водное транспортное средство для путешествий по Волге.
На входе разбегаются глаза от обилия судов. На выставке представлены как представители самарского судостроительного кластера (Victory Boats, VBOATS, Onix Boats, "Авиатор" и др.), так и представители из других регионов (NorthSilver, Searene, Velvette Marine, Nobilis Marine, Bro Boats).
Одним из магнитов на мероприятии стала экспозиция компании Victory Boats. Victory A8 Cabin — лодка премиальной версии. На ней вы не заметите видимых сварных швов, ведь лодка зашпаклевана. Victory A8 Cabin предназначена для активного отдыха и может вмещать восемь человек.
Рядом с ней на выставке — катер Swift Chaser 800 Classic. Организаторы признаются, что эта модель пользуется особенным спросом — ее максимальная обитаемость, мягкий ход, продуманная функциональность не оставляют равнодушными никого.
А внутри катера — комфортабельный гальюн, отопление, каюта для компании.
Пройтись по кабине и примерить на себя роль капитана может каждый.
Конечно, есть здесь и суда попроще: например, гребная лодка судоверфи ВИЗА.
Не одними судами едины: на выставке представлена и другая водно-моторная техника, например, гидроциклы. RXT-X 325 от компании Sea-Doo — уникальный трехместный аквабайк, которому, по словам организаторов выставки, не существует аналогов в мире.
"Мечта рыбака" — так называют моторную лодку Spinch 510 Sport Fish.
Она оснащена тремя датчиками Panoptix, а к каждому ротатору в лодке прилагается по два экрана, благодаря чему по круговому обзору лодку можно обкидывать на 360 градусов.
Гости выставки могут по "красной дорожке" спуститься к Волге, чтобы провести тест-драйв понравившейся лодки.
А организаторы с удовольствием расскажут о всех особенностях судна.
Выставка стала настоящим семейным праздником, больше всех которому, наверное, были рады мальчишки. Мечта стать капитаном судна сбывается.
Отдохнуть между тест-драйвами лодок посетители могут на садовой мебели, представленной партнерами выставки.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.