В Кировском районе Самары в пилотном режиме работает система фотофиксации нарушений "Дозор-М3", устанавливаемая на автомобиль. Об этом в своем Телеграм-канале написал глава района Игорь Рудаков.
"Принцип работы прост: автомобиль, на котором находится прибор с GPS-навигацией, передвигается по территории района. Комплекс умеет определять границы газона и фиксирует такое нарушение, как парковка на газоне. Фотоматериалы передаются в административную комиссию. Устройство записывает не только парковку, но и другие проблемные вопросы: нарушение проведения земляных работ, отсутствие пологов на грузовом транспорте, сосульки на зданиях в зимний период, наличие граффити и наличие препятствий вывозу мусора", - пояснил глава района.
По его словам, комплекс позволяет автоматизировать многие процессы: от фиксации до рассылки так называемых "писем счастья". Также нарушителям не нужно будет приходить для составления протокола и рассмотрения дела. Вместо этого по месту регистрации будет направляться постановление об административном правонарушении - как это происходит со штрафами ГИБДД.
Кроме того, Рубаков отмечает, что с таким комплексом можно более оперативно и качественно отработать нарушения, а значит и сохранить благоустройство.
"Нельзя забывать и о том, что это дополнительное пополнение бюджета района. Эти средства мы сможем потратить на ремонт внутриквартальных дорог и другие работы, которые сделают наш район лучше", - добавил он.
Промежуточные итоги эксплуатации комплекса глава района обещал предоставить через месяц.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой