Жители Самарской области этим летом выбирали заграничные путешествия на 6% чаще, чем годом ранее. Продолжает расти азиатское направление: прирост год к году составил 54%. Однако самой посещаемой страной у самарцев остается Турция. Такие выводы сделали в МегаФоне, проведя анализ обезличенных данных абонентов в роуминге.
В июне–августе 2024 года турпоток из региона за границу вырос на 7% по отношению к аналогичному периоду 2023 года. Самой популярной страной стала Турция: её выбрали 24% путешественников из области. В топ-5 вошли также Абхазия (17%), Казахстан (16%), Грузия (7%) и Египет (4%). Число поездок в страны СНГ оказалось больше, чем суммарный турпоток в страны Европы, Азии, Африки, а также Северной и Южной Америки.
Азия в целом продолжает показывать самую высокую динамику по приросту турпотока из Самарской области: в сравнении с летом 2023 года он стал выше в полтора раза. Лидером среди азиатских направлений стал Китай, куда турпоток вырос в 2,2 раза. Кроме Поднебесной, самарцы стали чаще ездить в Камбоджу (+300%), во Вьетнам (+130%), Японию (+96%) и Таиланд (+58%). При этом в топ-3 по доле туристов из региона, выбравших Азию для летнего отпуска, вошли Китай (39%), Таиланд (18%) и Мальдивы (8%).
Среди стран Африки бессменным лидером является Египет — сюда летом отправились 90% всех путешественников из Самарской области, выбирающих жаркое африканское направление. При этом заметный прирост в сравнении с летом прошлого года оказался у ЮАР — сюда стали ездить на 170% чаще, а также у Эфиопии — здесь рост составил 160%.
Не менее жаркий Ближний Восток продолжает привлекать самарцев, однако рост летних поездок в этом направлении не всегда был существенным: в Турцию ездили на 7% чаще, в Саудовскую Аравию — на 1%. Несмотря на то что в Объединенные Арабские Эмираты турпоток незначительно снизился, государство вошло в топ-6 зарубежных стран этим летом.
Число самарских туристов, посещающих Европу, выросло лишь на 3%. В топ-5 по числу туристов из области вошли Италия, Германия, Испания, Франция и Сербия.
Последние комментарии
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!