В среду, 25 сентября, на производственной площадке Lada Ижевск стартовал промышленный выпуск электромобиля Lada e-Largus. Мероприятие состоялось в присутствии президента АО "АвтоВАЗ" Максима Соколова и главы Удмуртской Республики Александра Бречалова.
Lada e-Largus - это первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. Планируется, что семейство электромобилей Lada e-Largus будет представлено пассажирскими и коммерческими универсалами (которые, в свою очередь, будут иметь версии с разными батареями и разной грузоподъемностью). Запас хода пассажирского электромобиля - 420 км, грузопассажирского - от 320 км, в зависимости от модификации.
"Я благодарен команде АвтоВАЗа и команде Lada Ижевск за проделанный труд по созданию этого автомобиля и постановке его на промышленное производство. Всего до конца текущего года мы планируем произвести несколько десятков автомобилей, а дальнейшие объемы производства будут целиком и полностью зависеть от спроса на электромобили, развития зарядной инфраструктуры в регионах и фокусировки мер государственного стимулирования на поддержке покупателей по-настоящему локализованных электромобилей", - сказал Соколов.
На Lada e-Largus устанавливается синхронный электромотор на постоянных магнитах с пиковой мощностью до 120 кВт. Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова (в месте, где ранее располагался бензобак), что позволяет полностью сохранить полезный объем салона и багажника (560 л в пятиместном исполнении и 2540 л у фургона). На панели приборов e-Largus предусмотрена цифровая комбинация, позволяющая контролировать все системы электромобиля, уровень заряда и запас хода.
Настройки силового агрегата обеспечивают максимальную скорость в 145 км/час (ограничено электроникой), а также динамичный разгон (9,5 сек с 0 до 100 км/час).
Разработкой электрической силовой установки занималась компания "Системы автономной энергии" САЭ (входит в ГК "Итэлма") в тесном сотрудничестве с инженерами АвтоВАЗа. Батареи разработаны и произведены в России, системы управления и термостатирования - также российские. Электромобиль производится на заводе "ЛАДА Ижевск" по полному циклу, включающему сварку, окраску кузова и финальную сборку. Уровень локализации Lada e-Largus превышает 50%.
Стоимость Lada e-Largus - от 2 990 000 руб. (за базовую комплектацию фургона) с учетом субсидии для покупателей электромобилей. Более подробная информация о ценах и комплектациях, а также о сроках начала продаж будет опубликована дополнительно.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы