Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев не раз подчеркивал, что повышение инновационного потенциала промышленных предприятий служит важным шагом на пути к обеспечению технологического суверенитета и национальной безопасности страны.
Для достижения этой цели необходимо стимулировать развитие инжиниринга. Место и роль инжиниринга в национальных проектах по обеспечению технологического лидерства, а также другие актуальные вопросы отрасли будут обсуждаться на Самарском инжиниринговом форуме "ПРОтехнологии-2024" в технопарке "Жигулевская долина" 14-15 ноября.
В числе дискуссионных тем - создание инжиниринговых центров на базе сети НПЦ и кластерный подход к развитию отрасли БАС. Участники обсудят новые вызовы и инициативы в сфере беспилотных авиационных систем, применение аддитивных технологий в отрасли БАС, развитие системы построения виртуальных испытательных полигонов и многое другое.
Участие в форуме бесплатное, необходима предварительная регистрация. Программа, спикеры и регистрация - на сайте форума technet-63.ru.
Организаторами Самарского инжинирингового форума выступают правительство Самарской области, НК "Международный центр инжиниринга и инноваций", АНО "Агентство по технологическому развитию".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.