Региональное министерство транспорта и автомобильных дорог заключил контракт на ремонт Московского шоссе от проспекта Кирова до выезда из Самары. Подрядчиком стало АО "Дорожно-строительная компания "Автобан".
Провести ремонт дороги решили из-за образования колейности. Минтранс уже долго судится с подрядчиком реконструкции шоссе, чтобы тот привел проезжую часть в порядок, но пока не выиграл процесс. По делу назначили новую экспертизу.
Региональные власти решили не дожидаться окончания процесса и провести ремонт дороги, а затем потраченную сумму взыскать с "Самаратрансстроя". Стоимость контракта составила 1,2 млрд рублей.
Глава правительства Михаил Смирнов сообщал, что непосредственно устранение колейности в рамках нового контракта составляет лишь седьмую часть общего объема и стоимости капитального ремонта. Речь идет о полноценном ремонте 9 км восьмиполосной магистрали с дублером. Работы запланированы на 2024-2025 годы.
"Автобан" - известный федеральный подрядчик, получает госконтракты от Росавтодора и госкомпании "Автодор". Занимается проектированием, строительством и ремонтов дорог, мостостроением.
В структуру компании входит АО "КК "Обход Тольятти", которая заключила с самарскими властями концессионное соглашение на строительство трассы "Обход Тольятти", в том числе Климовского моста через Волгу, и сейчас собирает плату за проезд по этой дороге и занимается ее содержанием.
Фото предоставлено каналом "ЕЩЁ Самара".
Реконструкцию Московского шоссе проводила компания "Самаратрансстрой" - один из крупнейших дорожных подрядчиков региона, который построил развязку на Ново-Садовой, мост через реку Сок, вторую очередь Фрунзенского моста. В работе магистраль Центральная. Организация принадлежит Олегу Дорошенко. Его связывали с депутатом Самарской губернской думы Андреем Мурзовым. Бизнесмен был директором ООО "Техкомплект", которым владеет парламентарий. Однако, по данным сервиса проверки контрагентов Rusprofile, сейчас этот пост занимает сам Андрей Мурзов.