Цифровая экосистема МТС и входящий в нее МТС Web Services (MWS), проанализировали спрос на облачные сервисы в Самарской области. За год потребление и число компаний в регионе, пользующихся облачными сервисами, выросло почти на треть. При этом чаще всего облачные сервисы в регионе используют ритейлеры, а также компании из сферы ИТ и связи.
Больше всего инвестируют в облачные сервисы самарские предприятия, занимающиеся научной и технической деятельностью, - здесь рост более чем в 10 раз. Почти в семь раз увеличился спрос на облака у компаний из обрабатывающей промышленности, в 1,6 раза - у предприятий, занимающихся транспортировкой и хранением. Сильнее всего из сервисов в регионе спрос вырос на резервное копирование, его закупки за год выросли более чем в 10 раз. Кроме того, растет спрос на корпоративную почту и офисное ПО в облаке, а также сетевые сервисы.
Один из самых частых запросов со стороны компаний - совмещение использования цифровых сервисов интернета вещей: системы умного видеонаблюдения, видеоаналитики и облачных технологий. Такой подход используется для автоматизации процессов, защиты и развития инфраструктуры предприятий.
Один из таких примеров - подключение системы видеонаблюдения с возможностью переноса данных в облачные хранилища для одного из крупных региональных рыбопитомников. Благодаря подобранному решению система обеспечивает непрерывную запись видеопотоков, их хранение и обработку, а также передачу на удаленные устройства. Весь видеопоток высокой четкости с IP-камер транслируется напрямую руководству предприятия, что позволяет оперативно реагировать на внештатные ситуации и обеспечивать безопасность сотрудников.
"Мы видим значительный рост спроса в регионе на виртуальную инфраструктуру. Помимо компаний сферы ИТ и ритейла, которые чаще всего используют в своей работе облачные сервисы, к нам приходят с запросами на технологические решения из сфер образования, транспортировки и хранения, обрабатывающей промышленности. Клиентов МТС интересуют как комплексные подходы, которые совмещают облачные технологии с другими сервисами, так и частные решения, такие как резервное копирование данных или офисное ПО в облаке", - отметил директор МТС в Самарской области Александр Меламед.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.