Эксперты Авито Работы подвели итоги бизнес-сезона и выяснили, что в сравнении с осенью 2023 года зарплатные ожидания жителей Самарской области на рынке труда увеличилось на 20% и составили в среднем 71 111 рублей в месяц. В прошлом году средняя сумма, которую специалисты указывали в резюме, составляла порядка 59 444 рубля в месяц при полном рабочем дне.
Осенью 2024 года значительнее всего выросли зарплатные ожидания в Москве (+25% год к году) — здесь соискатели хотят получать в среднем 128 211 рублей в месяц при полном рабочем дне. Второе место по критерию роста средних зарплатных ожиданий разделили Воронежская, Нижегородская и Ярославская области с увеличением на 21%. В среднем на 20% больше, чем годом ранее, суммы в резюме указывали
специалисты из Самарской и Новосибирской областей.
Регионы с наибольшим приростом зарплатных ожиданий соискателей осенью 2024 года
За последний год зарплатные ожидания больше всего выросли у соискателей из сферы автосервисов (+28%). Если в прошлом году специалисты индустрии в среднем указывали в резюме сумму порядка 77 702 рублей, то уже осенью 2024 года — 99 306 рублей. В равной степени на 22% год к году увеличились зарплатные ожидания соискателей в пищевом производстве, у мастеров по ремонту техники и клинеров.
Сферы с наибольшим ростом зарплатных ожиданий соискателей осенью 2024 года
При этом самые высокие зарплатные ожидания можно отметить у соискателей из Москвы (128 211 рублей) и Ямало-Ненецкого автономного округа (102 514 рублей). На втором месте кандидаты из Санкт-Петербурга, которые указывают в резюме ожидаемую зарплату порядка 96 323 рублей в месяц при полном рабочем дне, а на четвертом месте — специалисты из Ханты-Мансийского АО (81 249 рублей). Пятерку лидеров замыкает Татарстан, где зарплатные ожидания составляют в среднем 80 741
рубль в месяц при полном графике.
Регионы с самыми высокими зарплатными ожиданиями соискателей осенью 2024 года
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.