Авито Работа: за год зарплатные ожидания жителей Самарской области выросли в среднем на 20%

Эксперты Авито Работы подвели итоги бизнес-сезона и выяснили, что в сравнении с осенью 2023 года зарплатные ожидания жителей Самарской области на рынке труда увеличилось на 20% и составили в среднем 71 111 рублей в месяц. В прошлом году средняя сумма, которую специалисты указывали в резюме, составляла порядка 59 444 рубля в месяц при полном рабочем дне.

Осенью 2024 года значительнее всего выросли зарплатные ожидания в Москве (+25% год к году) — здесь соискатели хотят получать в среднем 128 211 рублей в месяц при полном рабочем дне. Второе место по критерию роста средних зарплатных ожиданий разделили Воронежская, Нижегородская и Ярославская области с увеличением на 21%. В среднем на 20% больше, чем годом ранее, суммы в резюме указывали
специалисты из Самарской и Новосибирской областей.

Регионы с наибольшим приростом зарплатных ожиданий соискателей осенью 2024 года

За последний год зарплатные ожидания больше всего выросли у соискателей из сферы автосервисов (+28%). Если в прошлом году специалисты индустрии в среднем указывали в резюме сумму порядка 77 702 рублей, то уже осенью 2024 года — 99 306 рублей. В равной степени на 22% год к году увеличились зарплатные ожидания соискателей в пищевом производстве, у мастеров по ремонту техники и клинеров.

Сферы с наибольшим ростом зарплатных ожиданий соискателей осенью 2024 года

При этом самые высокие зарплатные ожидания можно отметить у соискателей из Москвы (128 211 рублей) и Ямало-Ненецкого автономного округа (102 514 рублей). На втором месте кандидаты из Санкт-Петербурга, которые указывают в резюме ожидаемую зарплату порядка 96 323 рублей в месяц при полном рабочем дне, а на четвертом месте — специалисты из Ханты-Мансийского АО (81 249 рублей). Пятерку лидеров замыкает Татарстан, где зарплатные ожидания составляют в среднем 80 741
рубль в месяц при полном графике.

Регионы с самыми высокими зарплатными ожиданиями соискателей осенью 2024 года

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1