Тольяттинский автогигант заявил о перезагрузке программы наставничества. Как сегодня организована эта система на предприятии и какие преференции предусмотрены для наставников? Рассказываем об этом в деталях.
Знакомство с профессиональной семьей
Система наставничества работает на АВТОВАЗе с момента создания предприятия. С течением времени она постоянно развивалась, дополнялась, чтобы соответствовать задачам, стоявшим перед автозаводом.
Когда новичок впервые приходит на такое огромное производство, ему требуется помощь для адаптации в коллективе, в обретении необходимых производственных контактов и в освоении важных профессиональных навыков. Со всем этим и многим другим своего подопечного знакомит наставник. Он рассказывает об организационной структуре, в которой предстоит работать новому сотруднику, о функциональных и обеспечивающих службах, информирует о правилах внутреннего трудового распорядка и о корпоративных ценностях АО "АВТОВАЗ". Этому на предприятии уделяют очень много внимания, так как Волжский автомобильный завод - это большая профессиональная семья со славной историей, сложившимися традициями и принципами. Поэтому наставниками на АВТОВАЗе становятся наиболее квалифицированные и опытные работники, обладающие высокими профессиональными и моральными качествами.
Задача программы - обеспечить вновь принятым работникам, а также переведенным на другой участок работы особое внимание более опытных товарищей и непосредственного руководителя, способствовать их комфортной адаптации на новом рабочем месте.
Работа по персональному плану
Система наставничества на АВТОВАЗе - это организованный процесс, в котором каждый новичок адаптируется и профессионально развивается по собственному, персональному плану. Перед тем как его составить, на заводе проводят кропотливую предварительную работу. Для начала выясняют потребность в наставничестве, поскольку зачастую на АВТОВАЗ возвращаются прежние сотрудники, для которых не нужно организовывать полный цикл процесса. Далее в зависимости от степени подготовленности новичка определяют продолжительность наставничества: кто-то на заводе уже работал, а кто-то, учась в институте, проходил здесь производственную практику. И только потом назначают наставника, который и готовит для своего подопечного персональный план. Главное в процессе наставничества - индивидуальный подход к каждому принятому на предприятие сотруднику, чуткое к нему отношение со стороны закрепленного куратора.
По сложившейся в корпорации практике период прохождения процесса наставничества у сотрудников рабочих специальностей массовых профессий составляет три месяца, а для новичков станкоинструментальных профессий - шесть месяцев. Примечательно, что на автогиганте через процесс наставничества проходят не только специалисты, служащие, трудоустроенные студенты и выпускники вузов, но и вновь принятые руководители.
Снижают текучесть кадров
В АО "АВТОВАЗ" приняты, действуют и постоянно дополняются нормативные акты, посвященные процессу наставничества. В них закреплены не только сроки, схемы и регламенты, но и меры поддержки специалистов, принявших на себя бремя наставничества: ежемесячные надбавки к заработной плате, годовые бонусы, если наставляемый закрепился на предприятии, и другие меры стимулирования.
Это связано с тем, что на автогиганте очень трепетно относятся к наставникам, так как все понимают, какие важные задачи они решают: снижение текучести кадров за счет быстрой адаптации новых сотрудников; решение вопросов подготовки кадров нужной квалификации; совершенствование системы деловых связей и многое-многое другое.
В течение календарного года за одним наставником может быть закреплено не более двух подопечных. В особых случаях это количество может быть увеличено. Перечень профессий/должностей, по которым осуществляется наставничество, утверждается директором производства/дирекции/службы на один календарный год. По окончании наставничества наставник сопровождает бывшего новичка, продолжая оказывать содействие в решении производственных и социальных вопросов в течение девяти месяцев по рабочим специальностям, среди рабочих, специалистов и служащих - в течение шести месяцев.
Как оплачивается труд наставника
Перезагрузка системы наставничества предполагает ряд новых условий. По ним значительно увеличено вознаграждение для наставников и расширен круг работников, которые могут ими быть.
За осуществление наставничества наставнику производится ежемесячная доплата в размере 7500 рублей за каждого подопечного. Если наставляемый продолжает работать в структурном подразделении по профессии/должности, по которой в отношении него осуществлялось наставничество, и при отсутствии дисциплинарных взысканий у наставника и/или наставляемого, наставнику по окончании сопровождения, выплачивается единовременная премия за результативность в размере 67500 рублей за каждого наставляемого из числа рабочих и 45000 рублей, соответственно, по РСиС и рабочим станкостроительных профессий, где наставничество длится щесть месяцев. По итогам наставничества и сопровождения за каждого наставляемого наставник может получить до 90000 рублей в год.
Таким образом, институт наставничества не только эффективен и востребован среди действующих сотрудников автозавода, но и способствует притоку новых кадров. А чем скорее каждый пришедший на АВТОВАЗ работник адаптируется, обретет необходимые навыки и опыт, тем быстрее тольяттинский автогигант реализует свои планы по расширению модельного ряда и роста объемов производства автомобилей бренда Lada. А завод еще больше укрепит свои позиции на автомобильном рынке России.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы