В преддверии восьмого марта жители региона стали проводить больше времени в интернет-магазинах. С февраля трафик на сайты, специализирующиеся на доставке цветов, продаже украшений и косметики увеличился в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отметили аналитики МегаФона на основе обезличенных данных абонентов.
Наибольшее увеличение трафика год к году эксперты зафиксировали на сайтах с ювелирными изделиями — онлайн-магазины с изделиями из драгоценных металлов и камней стали посещать на 56% чаще. Площадки, предлагающие косметику, показали чуть меньший прирост — плюс 55%. На цветочных сервисах активность посетителей стала выше всего на 15%.
Более 70% трафика традиционно приходится на города области. За год горожане стали проводить на 20% больше времени в Сети. Делать покупки удаленно они предпочитают в будние дни. С понедельника по среду объемы используемого трафика были на 5% выше средненедельных значений.
"Интернет выступает не только надежным спутником во время прогулок, но и удобным помощником при выборе подарков. Например, заказ цветов онлайн позволяет сэкономить время и подобрать букет в комфортной обстановке. Март традиционно запускает активный период для инфраструктуры связи. В прошлом году, к примеру, в первый весенний месяц интернет-трафик горожан возрос сразу на 13% по сравнению с осенне-зимним периодом", — прокомментировал Никита Пикульников, директор МегаФона в Самарской области.
Чтобы улучшить качество соединения и обеспечить стабильный доступ к онлайн-сервисам даже в час пик, оператор ввел в эксплуатацию дополнительные объекты связи в городах области. За последние несколько месяцев новые базовые станции появились в Самаре: в поселке Мехзавод в Красноглинском районе, на территории дачных массивов в Железнодорожном районе, вблизи парка Дружбы и в Юнгородке. Также инженеры усилили инфраструктуру в Тольятти, Похвистнево и Чапаевске.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.