Департамент городского хозяйства и экологии Самары опубликовал три лота на сайте госзакупок, связанных с поиском подрядчиков на содержание дорог в девяти районах. Суммарная стоимость лотов составляет более 2,46 млрд рублей, и это почти на 1 млрд рублей больше, чем в ноябре 2024 года.
Напомним, в конце ноября прошлого года департамент публиковал аналогичные лоты, но тогда их суммарная стоимость составляла 1,5 млрд рублей. Эти деньги планировалось освоить с 1 января по 30 июня 2025 года.
Новые контракты рассчитаны на период с "момента заключения" до 28 февраля 2026 года. Начальная цена самого крупного лота - 1,8 млрд рублей. Сюда входит большинство городских районов (Железнодорожный, Куйбышевский, Ленинский, Октябрьский, Промышленный, Советский, Красноглинский). Второй лот с начальной ценой в 524, 1 млн рублей - содержание дорог в Кировском районе. Самый "мелкий" лот - 143,1 млн рублей, эту сумму выделяют на Самарский район.
Победители торгов определятся в начале июля. Им предстоит следить за содержанием дорог (чистота дорог, тротуаров, остановок, ремонт урн, крышек люков, дождеприемников и т.п., покос травы, окраска и обновление ограждение, устранение выбоин, колейности и просадки на проезжей части и др.) в круглосуточном режиме без выходных и праздников.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.