19 июня в пространстве "Авито Бизнес 360", открытом в рамках Петербургского международного экономического форума, состоялся паблик-ток о трансграничной торговле. Эксперты рынка обсудили тренды кроссбордера, подводные камни и успешные кейсы запуска международных поставок в текущих условиях.
В паблик-токе "Доставляем из-за границы: как начать возить товары из-за рубежа" приняли участие руководитель по развитию в "Авито" Анастасия Старостина, а также внешние эксперты Петр Новоженов, экс-коммерческий директор AirBridgeCargo, и Марат Артуганов, экс-CEO BxB by Boxberry. Они поговорили о том, что такое кроссбордер, зачем он нужен и какие могут быть риски в этом процессе, а также обсудили актуальность трансграничной торговли в текущей экономической обстановке и поделились своим опытом запусков.
Анастасия Старостина отметила, что после сокращения объемов трансграничной торговли (почти вдвое, до 226 миллиардов) за три года она восстановилась и уже в этом году должна превысить данные показатели. Примечательно, что на этот раз драйвером роста стали не зарубежные площадки, а российские онлайн-платформы, которые самостоятельно налаживают взаимодействие с иностранными поставщиками и выстраивают логистику. Фактически в трансграничной торговле произошло своеобразное импортозамещение. Параллельно активно развиваются мейлфорвардеры, доставляющие товары под заказ.
"Предприниматели еще до выделения в продуктовых механиках трансграничной торговли на "Авито" выложили в продажу до 350 тысяч наименований товаров, которые поставляются из-за рубежа. А к концу года, к ноябрьской распродаже, мы ожидаем преодоление отметки в миллион ассортиментных позиций. Например, всего неделю назад один продавец добавил пазлы, и они сразу заняли 40% от всех продаж за неделю. Настоящий успех!" - рассказала Анастасия Старостина.
Ее поддержал Марат Артуганов:
"Это то, что увеличивает поступления в бюджет, потому что это стимулирует разнообразие выбора, это стимулирует увеличение покупательской способности. Так работает во всем мире. И я уверен, что трансграничная торговля будет расти. Хорошая тенденция в том, что она начинает восстанавливаться не только на дешевых товарах, но и в более высоком ценовом сегменте", - отметил спикер.
Факторы успеха
Скорость доставки - определенно важный фактор для клиентов. Марат Артуганов рассказал о том, что как только в компании перешли на срок доставки в семь дней, потребитель перестал это воспринимать как кроссбордер, и появились колоссальные объемы заказов.
"Ты должен быть магазином у дома с ассортиментом со всего мира и тогда будет круто", - отметил он.
Анастасия Старостина отметила, что роль также играет выбор ассортимента, а также реклама и маркетинг, позиционирование площадки. В идеале нужно выстраивать для покупателя опыт, идентичный внутренней торговле.
Будущее кроссбордера
Кроссбординг в обратную сторону существует в России в меньшей степени, но будет развиваться, заметил Петр Новоженов:
"Стоит думать и о том, что нам здесь можно произвести и предложить на иностранный рынок. К примеру, я абсолютно уверен, что наши производители текстиля и дизайнеры вполне могут посоревноваться с зарубежными коллегами. Сейчас в России появилось много брендов, и скорее всего в ближайшем будущем это будет востребованная отрасль для экспорта", - отметил спикер.
Марат Артуганов также подчеркнул, что сложно предположить, какая именно ниша будет актуальна в ближайшее время. Необходим постоянный трендсерчинг.
"Нужно понять, какие ниши востребованы, и найти поставщика. Прелесть трансграничной торговли в том, что у тебя безграничные возможности - просто нужно найти свой товар", - резюмировала Анастасия Старостина.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...