Аналитики "РБК Исследования рынков" назвали самые актуальные задачи по закупкам товаров и услуг для малого и среднего бизнеса в России. Наиболее востребованной оказалась закупка товаров для обеспечения хозяйственной и административной деятельности. Результаты исследования также показали, что в пространстве Авито Бизнес 360 можно решить 91% задач малого и среднего бизнеса.
Аналитики "РБК Исследования рынков" выявили 32 наиболее актуальные задачи по закупкам товаров и услуг для предприятий малого и среднего бизнеса в России, из которых 30, согласно результатам исследования, можно решить через Авито Бизнес 360. В перерасчете это 91% рабочих задач.
"Малый и средний бизнес играет сегодня ключевую роль в экономике страны — 39% от общего числа работающего населения заняты в секторе МСП. Каждый день предприниматели сталкиваются с высокой нагрузкой, поэтому время становится их самым ценным ресурсом. Наша задача — помочь бизнесу решать их проблемы более эффективно. Архитектура пространства и его специализация на B2B-потребностях уже приносят результаты бизнесу. Так, по данным Авито, мы видим, что смогли ускорить поиск наших бизнес-пользователей в 1,8 раз. А отдельные инструменты — такие, как сервис "Запрос коммерческих предложений" — не только ускорили, но и разгрузили бизнес. Теперь пользователь может подать заявку на нужное оборудование за пару минут и сэкономить себе 3 часа ручного поиска", — комментирует Илья Дудковский, директор бизнес-направления "Avito Бизнес 360".
В числе задач, которые закрывает Авито Бизнес 360 — четыре из пяти самых актуальных для бизнеса в ежедневной работе, по подсчетам "РБК Исследования рынков". Наиболее востребованной из них оказалась закупка товаров для обеспечения хозяйственной и административной деятельности — ее отметили 39% опрошенных сотрудников предприятий малого и среднего бизнеса, участвующих в закупочной деятельности. На втором месте — деловые услуги (31%), а тройку лидеров замыкает закупка товаров для перепродажи (28%). Также в топ-5 вошли закупки оборудования (28%) и лицензий на ПО (22%). Последняя услуга пока не представлена на Авито Бизнес 360.
При этом в перечень решений Авито Бизнес 360 входят остальные услуги из топ-10 актуальных для бизнеса — это закупка сырья для производства (ее отметили 19% опрошенных), закупка запчастей к оборудованию (18%), аренда коммерческой недвижимости (16%), закупка стройматериалов (16%) и подбор поставщиков (15%).
Кроме того, в Авито Бизнес 360 можно решить такие востребованные задачи, как подбор персонала (отметили 14% опрошенных) и аренда транспорта (11%).
*Исследование проводилось в июле 2025 года. В нем приняли участие около 2 200 представителей МСП, ведущих закупочную деятельность.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.