Эксперты Авито Авто проанализировали спрос и средние цены на новые китайские автомобили, представленные на платформе в третьем квартале 2025 года в Самарской области. Спрос на такие машины по сравнению с первым кварталом вырос на 21,9%.
По данным Авито Авто, в третьем квартале 2025 года самыми востребованными у пользователей стали машины марок Hongqi, Jetour, Changan, JAC и BAIC. Среди определенных моделей высоким спросом пользовались Changan CS75 Plus, Changan UNI-T, Changan UNI–V, Geely Emgrand и Changan UNI-K.
С начала года заметно популярнее стали авто марки HAVAL (спрос вырос на 43,3%). Среди определенных моделей лучшая динамика спроса зафиксирована за HAVAL H5 (+42,6%), Changan UNI-S (+36,2%) и HAVAL F7 (+26,2%).
При этом многие модели стали доступнее. Среди них, например, HAVAL M6, чья средняя цена снизилась на 7,8%, OMODA C5 (-7,7%), Chery Tiggo 4 (-6,7%), HAVAL H5 (-6,6%) и HAVAL Dargo (-6%).
Динамика средней цены зависит не только от изменения стоимости конкретной модели, но и от изменения структуры рынка. Чем больше в продаже доступных версий определенной модели или бюджетных транспортных средств конкретной марки, тем ниже и их средняя цена.
"Мы видим, что спрос на новые китайские автомобили в России продолжает расти. Такая динамика объясняется сочетанием нескольких факторов, в том числе началом высокого сезона, который в этом году сопровождается скидками и спецпредложениями от дилеров, а также снижением ключевой ставки, что создает благоприятные условия для реализации накопившегося отложенного спроса. При этом рынок активно растет и с точки зрения предложения — у дилеров появляется все больше новых моделей и модификаций. Чтобы покупателям было проще ориентироваться в этом разнообразии и подобрать автомобиль под свои задачи, можно обратиться к экспертам сервиса Селект от Авито Авто, которые бесплатно помогут выбрать оптимальный вариант", — отметил Никита Ивахненко, руководитель направления "Новые авто" в Авито.
Эксперты Авито Авто проанализировали спрос и средние цены на новые китайские автомобили, представленные на платформе в третьем квартале 2025 года в Самарской области. Спрос на такие машины по сравнению с первым кварталом вырос на 21,9%.
По данным Авито Авто, в третьем квартале 2025 года самыми востребованными у пользователей стали машины марок Hongqi, Jetour, Changan, JAC и BAIC. Среди определенных моделей высоким спросом пользовались Changan CS75 Plus, Changan UNI-T, Changan UNI–V, Geely Emgrand и Changan UNI-K.
С начала года заметно популярнее стали авто марки HAVAL (спрос вырос на 43,3%). Среди определенных моделей лучшая динамика спроса зафиксирована за HAVAL H5 (+42,6%), Changan UNI-S (+36,2%) и HAVAL F7 (+26,2%).
При этом многие модели стали доступнее. Среди них, например, HAVAL M6, чья средняя цена снизилась на 7,8%, OMODA C5 (-7,7%), Chery Tiggo 4 (-6,7%), HAVAL H5 (-6,6%) и HAVAL Dargo (-6%).
Динамика средней цены зависит не только от изменения стоимости конкретной модели, но и от изменения структуры рынка. Чем больше в продаже доступных версий определенной модели или бюджетных транспортных средств конкретной марки, тем ниже и их средняя цена.
"Мы видим, что спрос на новые китайские автомобили в России продолжает расти. Такая динамика объясняется сочетанием нескольких факторов, в том числе началом высокого сезона, который в этом году сопровождается скидками и спецпредложениями от дилеров, а также снижением ключевой ставки, что создает благоприятные условия для реализации накопившегося отложенного спроса. При этом рынок активно растет и с точки зрения предложения — у дилеров появляется все больше новых моделей и модификаций. Чтобы покупателям было проще ориентироваться в этом разнообразии и подобрать автомобиль под свои задачи, можно обратиться к экспертам сервиса Селект от Авито Авто, которые бесплатно помогут выбрать оптимальный вариант", — отметил Никита Ивахненко, руководитель направления "Новые авто" в Авито.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.