Самарская область заняла второе место в рейтинге субъектов Российской Федерации по реализации федерального проекта "Производительность труда" в 2024 году. Итоги были подведены в рамках VII федерального форума "Производительность 360", прошедшего в Москве на ВДНХ.
Церемония награждения регионов стала ключевым событием форума. Министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников объявил тройку финалистов в номинации "Регион - лидер по производительности труда за 2024 год". В их число наряду с Самарской областью вошли Краснодарский край и республика Татарстан.
"Наш регион подтвердил статус одного из лидеров национальной экономики. Второе место - это результат эффективной работы минпромторга Самарской области, Регионального центра компетенций, а также предприятий", - подчеркнул губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.
Самарская область с 2018 года стабильно находится на лидирующих позициях. Сегодня в национальном проекте участвуют 213 компаний из различных отраслей экономики области. Суммарная выручка предприятий-участников составляет 351 млрд рублей, а общая численность их сотрудников превышает 483 тысячи человек.
"Это не предел. Мы будем продолжать работу по вовлечению новых предприятий в проект, повышению компетенций сотрудников, чтобы и в дальнейшем оставаться в лидерах по производительности среди регионов. Наша цель - первое место в следующем году", - говорит министр промышленности и торговли Самарской области Денис Гурков.
Реализация мероприятий в рамках национального проекта "Эффективная и конкурентная экономика", в состав которого входит федеральный проект "Производительность труда", позволила предприятиям Самарской области добиться значительных результатов. После внедрения инструментов бережливого производства в среднем достигнуто:
- снижение времени протекания процесса на 34% (максимальный показатель - 99,9%);
- снижение объема незавершенного производства на 36% (максимальный показатель - 100%);
- увеличение выработки в потоке на 36% (максимальный показатель - 253,6%).
"Эти цифры говорят не только о глубокой вовлеченности предприятий-участников в процесс непрерывных улучшений, но и о профессионализме экспертов нашего самарского РЦК как оператора проекта в регионе", - говорит глава областного минпромторга.
За семь лет участия в проекте в регионе сформировалась группа предприятий-лидеров, повысивших свою эффективность в несколько раз. В нее входят "Пегас-Агро", "Самараавтожгут", "Лука", "Авиакор", "Электрощит-ТМ Самара", "Сатурно-ТП", "ПСА ВИС-Авто", "Молокозавод Пестравский", "Тольяттикаучук" и другие. Методическую поддержку компаниям на всех этапах оказывали федеральный и региональный центры компетенций в сфере производительности труда.
Вячеслав Федорищев, возглавляющий комиссию Госсовета по направлению "Промышленность", неоднократно подчеркивал, что национальные проекты служат ключевым инструментом достижения целей развития региона, повышения качества жизни граждан и укрепления экономики. Главой региона поставлена задача привлекать к участию в проекте "Производительность труда" как можно больше предприятий и обеспечить для них максимальную доступность методик повышения производительности труда.
Узнать подробнее о возможностях для бизнеса в рамках нацпроекта можно на официальных ресурсах производительность. рф и эффективность. рф.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.