Цифровая экосистема МТС сообщает о завершении работ по запуску в эфир базовых станций и расширении покрытия 4G в Борском районе Самарской области. Новые площадки выведены в эфир сразу в 17 населенных пунктах, где проживает более 8000 человек.
Масштабные работы по модернизации телеком-оборудования в Борском районе начались в конце 2024 года. После проведения всех технических мероприятий, устойчивая голосовая связь и высокоскоростной мобильный интернет появились как в крупных селах Петровка, Коноваловка, Заплавное, Языково, Долматовка, Алексеевка и Усманка, так и в менее крупных населенных пунктах, в каждом из которых проживает менее 500 человек: Подсолнечное, Подгорное, Ново-Геранькино, Благодаровка, Васильевка, Соковнинка, Неприк, Широченка, Покровка, Соколовка. Жители этих сел, а также автомобилисты, проезжающие по трассам через населенные пункты, заметят улучшение качества связи и смогут всегда оставаться на связи, строить маршруты в навигаторе и использовать другие цифровые возможности для решения социальных вопросов, для работы и учебы. Сеть 4G также накрывает все основные социальные объекты, школы и магазины в селах, куда пришла связь МТС.
Борский район славится своими природными и музейными местами, минеральными водами. Но главная реликвия, безусловно, нацпарк "Бузулукский бор", площадью более 86 тысяч гектар. Осенью сотрудники МТС высадили здесь гектар молодого хвойного леса на месте погибшего от пожара массива.
"В Борском районе мы запустили в эфир почти два десятка новых площадок, поскольку географически населенные пункты достаточно удалены друг от друга, есть и свои особенности рельефа. Нашим приоритетом было обеспечить покрытие сети МТС даже в удаленных селах и поселках, увеличить скорость мобильного интернета, который в сельской местности выступает альтернативой домашним сервисам. Качественная связь открывает множество возможностей для местных жителей", — отметил директор филиала МТС в Самарской области Александр Меламед.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.