Самарскому ОАО "СМАРТС" практически удалось добиться снижения межоператорских тарифов на национальный роуминг.
"Мы ожидаем подписания с представителями "большой тройки" дополнительных соглашений, по которым федеральные операторы снизят межоператорские тарифы на национальный роуминг в ближайшие недели", - сообщил корреспонденту Волга Ньюс генеральный директор ОАО "СМАРТС" Андрей Гирев.
В компании не раскрывают величину межоператорских тарифов, установленных "большой тройкой". Однако, для примера приводят следующие показатели. "В случае, если самарский абонент приехал в Москву и звонит в домашний регион, то в зависимости от оператора стоимость минуты меняется. У "большой тройки" стоимость минуты в этом случае составляет от 8,9 до 9,95 руб. в зависимости от оператора. Абоненту СМАРТС за минуту в таком случае приходится платить 35 руб.", - объясняют в самарской организации.
По мнению аналитиков рынка, операторский тариф, который установлен для СМАРТС, может составлять примерно такую же сумму в зависимости от оператора.
По словам Гирева, снижение межоператорских тарифов планируется значительное. "Я не могу раскрывать эту информацию, но скажу, что операторы готовы снизить операторские тарифы в несколько раз", - добавляет глава самарской организации. Это, по его словам, позволит в дальнейшем снизить и собственные тарифы для абонентов. "Мы надеемся, что это произойдет с 1 апреля", - добавляет Гирев.
"МТС ведет переговоры со многими операторами..., со СМАРТС МТС тоже ведет переговоры", - заявляет специалист макрорегиона "Поволжье" по связям с общественностью ОАО "МТС" Екатерина Карпова.
"На сегодняшний день вопрос находится на этапе обсуждения. Как и в любых товарно-денежных отношениях скидка зависит от объема сделки", - замечает директор по связям с общественностью Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Елена Харитонова.
Напомним, что в конце 2010 г., после встречи Владимира Путина и главы ФАС РФ Игоря Артемьева, операторы мобильной связи снизили расценки на роуминг в несколько раз.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.