Проект канатной дороги включили в Особую экономическую зону туристско-рекреационного типа (ОЭЗ ТРТ). 1 марта министр спорта, туризма и молодежной политики Самарской области Сергей Бамбуров и президент НО Ассоциации "Версиво" Алексей Долматов подписали соглашение о намерениях по реализации инвестпроекта в рамках ОЭЗ ТРТ, сообщили Волга Ньюс в ассоциации "Версиво".
Идея предполагает строительство канатной дороги через реку Волгу между Самарой и с. Рождествено.
Напомним, "Версиво" планирует реализовывать проект совместно с ЗАО "Самарские канатные дороги" и австрийской компанией "Доппельмайр". Организации имеют значительный опыт в возведении подобных объектов – на их счету около 5 тыс. аналогичных сооружений в мире.
По словам Алексея Долматова, канатная дорога поможет решить проблему связи правового и левого берега Волги. Рассматриваются несколько вариантов воплощения идеи: использовать фуникулер как для пассажирских перевозок, так и для доставки грузов (в специально оборудованных кабинах) в ночное время суток.
Для пассажирских перевозок разработчики выбрали 15-местные отцепляемые кабины. При скорости движения 6 м/с и наличии 19-ти кабин на линии пропускная способность дороги составит 750 человек в час. Максимально на ней может находиться до 30 кабин.
Строительство канатной дороги предполагает также развитие прилегающей территории, сопутствующей инфраструктуры: возведение вокзального комплекса, который должен разместиться по ул. Соколова и будет включать станцию посадки и высадки пассажиров, офисные помещения, магазины, ресторан, многоэтажный крытый паркинг.
Ранее источники в "Версиво" заявляли, что планируют вложить в строительство коттеджного поселка около с. Рождествено порядка 1 млрд руб.
Напомним, что резидентами ОЭЗ ТРТ уже стали четыре самарских компании.
Последние комментарии
Да, на Авито надейся, а самне плошай. А сами авитчики поработать не хотят по этим специальностям, ?
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.