В Самаре продолжается аварийно-ямочный ремонт дорог. Таким способом уже восстановлено 11 тыс. кв. м из запланированных 20 тыс. объема. Напомним, работы на магистралях начали 9 марта.
"Литая асфальтобетонная смесь позволяет работать до -10 градусов, - рассказывает руководитель управления внешнего благоустройства Игорь Рудаков. - Смесь битума с минеральным порошком, песком или мелким щебнем заливается в заранее обработанную яму. Буквально через 10 минут масса застывает, и движение на отремонтированном участке может быть возобновлено".
В работах задействованы 4 бригады в дневное время и 3 бригады в ночное. В состав бригады входит автомобиль "Кохер" на базе КАМАЗа грузоподъемностью до 7,5 тонн.
Аварийный ямочный ремонт проведен на следующих улицах:
- Главная
- Белорусская
- Ленинградская
- Венцека
- Братьев Коростелевых
- Самарская
- Куйбышева
- Фрунзе
- Галактионовская
- Некрасовская
- Вилоновская
- Красноармейская
- Льва Толстого
- Полевая
- Мичурина
- Киевская
- Молодогвардейская
- Ульяновская
- Коммунистическая
- Авроры
- пр. Масленникова
- Революционная
- Ерошевского
- Советской Армии
- Аэродромная
- Мориса Тореза
- Киевская
- Арцыбушевская
- Георгия Димитрова
- пр.Кирова
- Алма-Атинская
- Заводское шоссе
- Зубчаниновское шоссе
- Вольская
- Победы
- Ново-Вокзальная
- Ракитовское шоссе
- ул. Георгия Димитрова
- Антонова-Овсеенко
- Промышленности
- 22 партсъезда
- Гагарина
- высокая морозостойкость и возможность укладки круглогодично, независимо от температуры воздуха (минимальная температура укладки определяется порогом до −10°С и связана с комфортностью производства работ человеком при отрицательных температурах);
- срок эксплуатации может достигать 20-30 лет (в зависимости от интенсивности нагрузок);
- не требует уплотнения (не требуется каток);
- устойчив к соленой воде (соли) и химикалиям;
- идеален для укладки на сложные геометрические поверхности и рельефы;
- повышенная прочность, износостойкость и теплостойкость;
- водонепроницаем (благодаря отсутствию пор не впитывает влагу и не разбухает);
- экологичен, не содержит вредных для человека и окружающей среды примесей;
- обеспечивает хорошее сцепление с колесом движущегося автотранспорта даже при наличии влаги на покрытии.
Последние комментарии
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???
Более непонятный интерфейс трудно себе представить, даже у юристов куча вопросов по терминологии. Учебные материалы ситуацию не проясняют. Консультации просто необходимы! Если эту новость прочитают 4700 организаций Самарской области и захотят послать по одному человеку, как думаете все поместятся? Очень люблю чиновников всех уровней!
Приятно сознавать, что начатое мною дело успешно завершилось и мобильная лаборатория начинает работать. Успехов вам коллеги