За первые два месяца 2011 года банки, работающие в Самарской области, увеличили свою прибыль в 2 раза — до 4,2 млрд руб. Произошло это из-за филиалов иногородних банков, которые получили прибыль в 1,5 млрд руб. против убытка годом ранее. Самарские же банки топчутся на месте — прибыли у них пока нет. «Виноваты» во всем резервы, которые необходимо банкам создавать под проблемные кредиты.
По итогам работы за первые два месяца 2011 года, банки Самарской области получили прибыль в размере 4,2 млрд рублей, сообщили «ВК» в Главном управлении Центробанка по Самарской области. Годом ранее этот показатель был более чем в 2 раза ниже — 2 млрд рублей. Основная заслуга в увеличении прибыли у филиалов иногородних банков, работающих на территории Самарской области. За январь-февраль они показали прибыль 2,6 млрд руб. против убытка в 2 млрд рублей год назад. Банки Самарской области увеличили свою прибыль на 6% - до 1,6 млрд рублей. При этом основную роль в росте прибыли сыграл «Русфинанс Банк», так как финансовое учреждение относят чаще к федеральным банкам, хотя и зарегистрирован он в Самаре. Без учета этого банка самарские банкиры оставили свою прибыль на уровне минувшего года.
Основная причина в изменениях прибыли не эффективность работы банкиров, а созданные банками резервы на возможные потери, объяснили в ЦБ. По требованиям Центробанка за каждый просроченный платеж банк должен создавать резервы под весь кредит на тот случай, если заемщик не сможет заплатить по нему. Это делается для того, чтобы регулятор был уверен в надежном положении банка. И здесь самарские и федеральные банки пошли разными путями. «Если федеральные банки сразу создали резервы на все и вся, а теперь начали резервы распускать, то самарские банки стали создавать резервы по мере надобности. Поэтому получается, что «федералы» показывают рост прибыли, а местные банки остались на уровне минувшего года», - объяснили динамику в ЦБ.
Самарские банки за первые два месяца нарастили свои резервы с 28,9 до 29,4 млрд рублей, свидетельствуют данные банковского регулятора. Филиалы иногородних банков же, напротив, постепенно снижают резервы — с 47,5 млрд руб. на начало года до 47 млрд руб. на конец февраля.
Сейчас наступает пора вынесения судебных решений по искам банков к своим должникам, продолжает один из самарских банкиров. Как правило, как только суд выносит решение, банк создает под проблемный кредит резервы, поэтому и нет прибыли, а резервы не распускаются, продолжает он. Кроме того, банки выдают новые кредиты, под которые также вынуждены создавать резервы.
Крупные банки более активно работают с проблемными долгами, чем региональные, полагает главный эксперт «Интерфакс-ЦЭА» Алексей Буздалин. «Многие крупные банки перепродают свои проблемные активы, выводят их на баланс специально созданных под это компаний. Соответственно, у них высвобождаются резервы и растет прибыль», - рассуждает эксперт. Кроме того, эти банки более охотно идут на реструктуризацию кредитов. Не надо сбрасывать со счетов и эффективность их работы, продолжает Буздалин. Федеральные банки сейчас предлагают лучшие условия по кредитам, чем регионы, добавил он.
«В прошлом году у многих банков прибыль была техническая: большую ее часть они вынуждены были откладывать в резервы», - констатирует начальник аналитического управления Банка корпоративного финансирования Максим Осадчий.
Эксперты отмечают снижение темпов отчисления средств в резервы. Однако до расформирования резервов еще далеко. «Я не ожидаю начала масштабного сокращения резервов российских банков, - считает главный экономист УК «Финам Менеджмент» Александр Осин. - По оценкам международного рейтингового агентства Standard & Poor's, объем «плохих» долгов российских банков с учетом реструктурированных кредитов в 2010 году составлял 36%. Исходя из темпов накопления резервов, капитала и динамики кредитования, для решения проблемы рекапитализации банкам потребуются еще два-четыре года». По данным ЦБ, уровень просроченной задолженности в банках Самарской области на 1 марта составил 8,8%.
«В целом пока можно констатировать, что переломного момента в экономике после финансового кризиса не произошло», - говорит президент «Ассоциации региональных банков» Анатолий Аксаков. «Хороших заемщиков по-прежнему мало, кредиты выдавать некому. Особенно это сказывается на региональных банках», - продолжает Аксаков. Да и проблемные активы никуда не делись, отмечает он. «Более ясная ситуация будет в апреле-ноября. Просто первые два месяца года для российской экономики всегда были мертвыми — система только раскачивается», - заключил Аксаков.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.